Alternators sjelden mislykkes, men når de gjør, de krever erstatning. Det er batteriets jobb å starte bilen og gi strøm på etterspørsel. Generatoren er det som holder batteriet i form. Batterier vil mislykkes oftere enn en dynamo, men hvis et dårlig batteri kan hoppet å starte bilen, vil dynamoen gir nok energi til å holde motoren i gang. Dette er ikke tilfelle på den andre siden av spekteret. Batterier er reserve kraft i dem, så når dynamoen ikke gir oppladning til dem, vil batteriet dø og så vil bilen. The Drive Belt og Dynamo Tilgang

Den første og åpenbare oppgave å erstatte en dynamo er å finne den. Mens synlig og lett tilgjengelig på mange biler, kan andre motorer utgjøre en utfordring. I noen anvendelser er den dynamoen befinner seg nederst i motoren, noe som vil kreve løfting av kjøretøyet, og i de fleste tilfeller å fjerne et hjul og muligens en sprut skjold for å få tilgang til.

Når dynamoen befinner seg, du må fjerne minuspolen fra batteriet for å koble strøm til generatoren, mye som du kan slå av en elektrisk breaker før reparasjon en stikkontakt.

De fleste biler i dag benytter en serpentin belte som slanger rundt hele multiplum utbruddet trinsesystem. Noen import og mange eldre biler bruker utlignet trinser og to eller tre belter festet til sveiven til makten alle de forskjellige elektriske og drevet alternativer ved hjelp av kilereimer. I enhver situasjon, trenger belte pakket rundt dynamoen skivene kobles ut. Serpentine belter ansette automatisk reimstrammer som svinges ved hjelp av et verktøy for å avlaste spenningen på beltet og la fjerning. Du trenger ikke å fjerne hele beltet - bare fjerne den fra dynamoen skivene. V-belte applikasjoner kan tilby et par forskjellige alternativer for å fjerne beltet. Vanligvis er to dynamo justeringsbolter løsnet langs en glidende brakett og tillater deg å flytte generatoren for å avlaste beltet spenning. På noen eldre import, må du kanskje løsne en justeringsskruen og deretter løsne tomgangsskiven bolt for å få den løs nok til å vrikke og manipulere beltet ut av skivene.

Når beltet er fjernet, er det på tide å kople ut elektriske forbindelser. Vanligvis er disse tilkoblingene er ganske synlig. Noen kan kreve flytting av en rød-farget cap for å få tilgang til låsemutter av ledninger. Det vil også være en pluggforbindelse til generatoren, og dette er vanligvis plassert på baksiden av dynamoen boliger.

Fleste dynamoene holdes til blokken av to til de tre boltene. Eventuelle parentes i måten å blokkere tilgangen til disse skruer vil måtte fjernes. Når boltene er fjernet, kan dynamoen da fjernes. Det er noen dynamoer som bruker stramme bolt foringer og krever å bli pried ut av posisjon for å fjerne.

Å skifte ut dynamo, snu rekkefølgen av prosedyren der du fjernet det.

V -belte programmer eller noen import som kan bruke mindre ribbet belter, sørg for å sette den riktige spenningen på beltet før du fullfører prosedyren.
Recharge til Battery

en dynamo gir opplading av batteriet for hvor mye energi batteriet utvist for å starte bilen og de resterende energibehovet blir brukt - for eksempel lys, A /C, radio og andre elektriske alternativer. En dynamo er ikke en automatisk batterilader. Hvis batteriet ble sugd tørr ved dårlig dynamo, kan intern skade på batteriet har oppstått. For å beskytte ytterligere skade på batteriet eller til den nye dynamoen erstatning, er det en god idé å lade batteriet fullt med en batterilader.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/71300.html