Biler er svært komplekse maskiner med en rekke gjensidig avhengige systemer. Som sådan krever de periodisk vedlikehold for å fungere optimalt effektivitet. Dette periodisk vedlikehold kalles vanligvis en tune-up. Dette er spesielt viktig i dagens verden hvor drivstofføkonomi og utslipp er så viktig. Avhengig av hvilken type kjøretøy du kjører, gjør den type kjøring deg og alder på bilen din, kan tiden mellom tune ups variere. Å vite når man skal utføre en eller ta bilen til butikken kan spare deg for tid og penger. Produsentens forslag

Det første stedet å sjekke tune-up planen er i eierne manualen til bilen din. Vedlikeholdsplanen bør være tydelig oppført sammen med den typiske tune opp elementer: tennplugger, tennplugg ledninger, tenningskomponenter og justeringer. Prøv å opprettholde denne planen.
Beyond instruksjonsboken

Noen ganger kan en bil trenger en tune-up oftere enn eierens manuell stater. Dette kan være sant hvis bilen kjører under ekstreme forhold eller hvis kjørelengde blir høy. I dette tilfellet, lytte til din bil. Problemer med å starte, nøling på akselerasjon, økt eksosutslipp (røyk) eller dårlig drivstofføkonomi kan alle være tegn på at en tune-up er nødvendig. Drivstofføkonomi kan enkelt sjekkes med jevne mellomrom. Bare fyll bensintanken helt opp. Deretter registrere kjørelengde eller tilbakestille tripteller til null. Kjør til nær tom og refill til full. Registrere antall liter som trengs for å fylle tanken og dele av miles kjørt siden forrige fylle opp. Dette vil gi deg miles per gallon.
Eldre biler

Nyere biler har elektronisk tenning og innsprøytning mandat av føderale regjeringen standarder. Bare med bruk av kontinuerlig datamaskin-kontroll kan disse standardene opprettholdes. Eldre biler bruker forgassere og mekaniske tenning systemer. Både forgassere og mekaniske tenning systemer krever hyppigere vedlikehold enn moderne systemer.
Mechanical Ignition

Eldre tenninger system, vanligvis de som er laget før midten av 1980, bruker en tenning system med poeng og en kondensator. Disse punktene slites raskt, og også har en tendens til å erodere tennplugger raskere. Slitte angis med hardt start og nøling på akselerasjon. Punktene gap må sjekkes noen få tusen miles, spesielt hvis du gjøre mye av stop-and-go kjøring. Vakuum og mekanisk gnist forhånd bør også sjekkes på denne tiden.
Forgassere

Carburetors har liten eller ingen automatiske kontrollsystemer så må kontinuerlig justeres. Systemene som har en tendens til å komme ut av justering raskt er automatisk choke, inaktiv, og blandingen. Hvis bilen din har forgasser og opplever problemer med å starte eller går på tomgang når det er kaldt, kan det godt trenge justering av choke. Vanskelighetsgrad tomgang når den er varm kan vel tyde på en mal-justert tomgangsskruen. Blå røyk ut av eksosrøret er ofte en indikasjon på en svært rik blanding, mens knock kan være et tegn på en mager blanding.
Lytt til din bil

vite hva du skal lytte og se etter er den sikreste tegn på når en bil trenger en tune-up. Så lære å lytte og se etter disse skiltene, og du vil spare penger og få en bedre opplevelse med mekaniker når tiden kommer for å ta bilen inn for en tune-up.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/71181.html