Siden vi i industrialiserte land er omgitt av biler, og ofte eier dem, vi noen ganger glemmer hva underverk de er. De innlemme den nyeste teknologi i effektive, slanke pakker som har blitt finslipt for de siste 100 årene. Men selv med alle endringene som har funnet sted, har de store deler av en bil tilnærmet uendret siden Henry Fords første Model T rullet av linjen i 1908. Ramme og karosseri

rammen av en bil, noen ganger kalt chassis, gir en stiv plattform ved å montere alt annet. Det er også den første linjen i forsvaret i løpet av en ulykke, absorberer sjokk av krasj og regissere den rundt passasjerene. Tidlige rammer var enkle rektangler av sveiset stål dragere. Selv om dette konseptet holder ut i noen programmer, de fleste biler har nå en unibody ramme der deler av kroppen er sveiset på rammen for å øke styrke og stivhet. Kroppen sitter oppå rammen og inkluderer taket, dører, panser, vinduer og karosserideler. Kroppen beskytter også passasjerene, og holder ut utvendig støy og varme og kulde. De siste årene har kroppen blitt et grunnleggende kjennetegn på "grønn" teknologi og designere har søkt mer aerodynamiske design for å mer effektivt skjærer gjennom vinden.
Drivverk

Drivverket er hjertet og musklene av bilen. Det inkluderer en motor som kan brenne drivstoff eller kan være elektrisk. Overføringen, et sett med tannhjul som tillater motoren å operere i sitt mest effektive rekkevidde, er koblet til den utgående akselen til motoren. Overføringer kan skje automatisk eller manuelt. I bakhjulsdrevne biler, er overføringen koblet til reduksjonsgir via drivakselen. Reduksjonsgiret avgjør funksjonsområdet av kjøretøyet. I forhjulsdrevne biler, er overføring direkte tilkoblet. Strøm sendes gjennom en differensial, en enhet som justerer hastigheten på hjulene under svinger slik at de fungerer sammen. De siste delene av drivverk er hjul og dekk, som overfører kraften fra motoren til bakken.
Control System

En bil er Kontrollsystemet er ikke bare rattet, gasspedalen og bremser. Suspensjonen er like viktig. Det er en serie av spaker og fjærer som tillater hjulene å bevege seg uavhengig av rammen. Uten dette ville hver bump føre minst to dekk for å miste kontakt med bakken, som skaper fare. Et godt avstemt fjæring tillater hjulene å absorbere energien av støt under sending liten bevegelse til kroppen og passasjerene. Suspensjonen forbedrer også håndtering under bremsing, akselerasjon og i svinger. Så ikke bare er fjæringen en viktig sikkerhetsfunksjon, er det også en viktig trøst funksjonen.
Fuel System

En bil ville ikke gå langt uten en energikilde og en måte å få det til motoren, men de fleste av oss tenker ikke på energien i en tank med bensin. Det tilsvarer bære rundt flere esker med dynamitt i bagasjerommet. Men moderne drivstoffsystemer, laget med space-age plast og metaller og montert mellom ramme bjelker, sterkt redusere farene. En bank av batterier i en elektrisk bil også kan betraktes som en drivstoffsystemet.
Elektrisk System

Dette systemet har endret seg mer enn noe annet siden 1908. De første elektriske systemer besto av litt mer enn en generator til å drive ut tennpluggene og lysene. Fremskritt innen teknologi og ønske for større bekvemmelighet snart førte til tillegg av start-motorer og batterier for å starte bilen og generatorer (dynamoer) for å holde batteriet ladet. Elektriske vifter for oppvarming, og senere for kjøling, og radioer var ikke langt bak. Mer nylig har elektriske systemer gjennomgått en fullstendig forvandling. De er nå bedt om å aktivisere kraftige datamaskiner som styrer motoren for optimal ytelse og forurensning, og for slike gadgets som GPS-systemer, i bilen teatre og satellitt radioer.
The Future

De største endringene i bil teknologi de neste årene trolig vil være i drivverk og elektriske system. Med den økende bruken av hybrider og løfte om brenselceller, er den enkle bilen trolig blir stadig mer komplekse.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/71131.html