Har en sprukket motor hodet? Er du bølgende hvit røyk? Ser din peilepinnen melkeaktig? Er det olje i din Anti-Freeze? Hvis du svarte ja på noen av disse, kan du ha en sprukket hode. Du trenger:
merke og modell av kjøretøyet. MASSE mekaniker verktøy eller telefonnummeret til en god mekaniker. Motor heise, jack, og nye pakninger.
Vis flere instruksjoner
en

Først må du finne ut om motorens topplokk er faktisk sprukket. Den enkleste måten er å sjekke oljen. Hvis det har en melkeaktig kvalitet, har du en sprukket hodet. Når hodet (eller toppakning) oljen og Anti-Freeze vil blande. Din peilepinnen kan ikke være melkeaktig hvis hodet er dårlig, men det vanligvis er. En annen god indikator er et overskudd av hvit røyk som kommer fra eksos.
2 p Hvis du har funnet ut at hodet er sprukket, så er du virkelig i en verden av automotive problemer. Med mindre du skylder en enorm mengde penger på bilen eller mye investert, foreslår jeg at du bare kutte dine tap og kjøpe en ny. Hvis du insisterer på å fikse bilen, gjør deg klar for store mekaniker regninger eller mye frustrerende arbeid. Har merke og modell av bilen din klar. Du trenger denne for å bestille deler, ansette en mekaniker (foreslått hvis du ikke er en), og få riktig moment spesifikasjoner osv. ..
3

Her er der det virkelige arbeidet begynner. Det finnes en rekke trinn i denne prosedyren, så jeg vil igjen foreslå at du junk bilen eller leie en profesjonell for jobben. Så langt som å fikse en sprukket hode, må du kjøpe en ny en og installere den. Noen sverger til tilsetningsstoffer, men jeg vet ikke foreslå dem. Det er en stor sjanse for at de vil bare gjøre ting verre ved klebriggjøring og forårsaker blokken din til å fryse. Hvis det er en pakning i stedet for hodet, endrer du pakningen. Hodet i seg selv er egentlig ikke an å fikse og må erstattes. Den eneste måten å finne ut om det er en toppakning eller et hode er å ta hodet av og bringe den til en maskin butikk. De kan teste for sprekker eller fordreining. Uansett bør du endre pakningen når du endrer hodet. Det er bare rundt $ 50 og vil spare deg fra å gjøre jobben to ganger.
4

å ta hodet ut av bilen, må du først ta alt av som er koblet til den. Start med de pluggene og plugg ledninger. Som du ta disse av, sjekke tilstanden og avgjøre om eller ikke å kjøpe nye. Deretter fortsetter å løsne, unbolt, og angre enhver annen del av motoren som er festet til hodet. Det finnes ulike sensorer som skal uklippete dersom bilen er drivstoff injiseres (og noen hvis det ikke er). Når du får alt du fester på eller er lett å nå, ta av ventilen pan dekselet. GJØR at du finner den dreiemoment spesifikasjoner for bilen din før du setter VALVE PAN ELLER HEAD!
5

Under din ventil pan dekselet finner du en pakning (kjøpe en ny) og dine cams. Noen biler har en cam og noen har to. Du må ta ut kammene, men pass på at du setter dem tilbake i rekkefølge. De bærende dekker vil være merket E og jeg for eksos og inntak. Det vil også være et nummer for å fortelle deg hvilken sylinder de kom ut av og en pil. Hvis det er mulig, kjøpe en manuell eller få alle spesifikasjoner fra nettet for å hjelpe deg med detaljene i kjøretøyet. For å få kammene ut må du fjerne timing belte. Dette er enklest fra siden. Jekke bilens side (vanligvis en pasning. Side) og ta av dekket. Dette vil gjøre det mye lettere å komme til timing belte. Når timing belte og cams er ute, bør du være i stand til å fjerne ventilen pan og se hodet bolter.
6

Du må fjerne inntak og eksos manifolder fra hodet før du går videre. De er lette å se (en i front og og ett i ryggen), men ikke alltid lett å nå. Sørg for at alt annet er fjernet fra hodet og deretter kan du fjerne hodet selv. Ventilene vil komme ut med hodet. Holde disse sammen og ta med til en maskin butikk. Hvis hodet ikke er sprekker eller er skjev, foreslår jeg at du får ventilene dreide og satte den mens du har alt fra hverandre. Hvis det er sprukket, få en ny. Ikke prøv å sveise eller på annen måte fikse hodet. Når dette er gjort, snu deg trinnene og sette alt sammen igjen. Det er svært viktig at du bruker en momentnøkkel og få spesifikasjonene rett på hodet bolter. Du trenger også å vite i hvilken rekkefølge for å fjerne og erstatte dem. Du kan finne denne informasjonen på nettet eller innenfor et program som OnDemand fem. Sette alt sammen igjen akkurat som du tok den fra hverandre, påfyll av væske, og starte bilen å se etter lekkasjer. MERK: Kontroller at du har stilt pilene opp på kamaksel og blokken for å sikre timingen er riktig. Ellers vil du tror dine problemer er verre enn da du startet. Igjen: jeg sterkt anbefaler at du ikke prøver å erstatte et hode eller toppakning selv. Det er en svært kompleks oppgave, og er lett å rote. Hvis du har spørsmål, ta gjerne kontakt med meg.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/71054.html