Siden introduksjonen av Onboard Diagnostics II (OBD II)-systemet i 1995, to oksygen sensorer -? Foran og bak - monitor motorytelse og utslipp i alle amerikanske solgte biler . Disse små, men svært viktig komponenter kommunisere med motorens styringsenhet for å maksimere ytelsen og redusere utslipp, og bør skiftes ut eller løst umiddelbart hvis det blir funnet å være defekt. Front Oxygen Sensor Funksjon

front - eller oppstrøms - oksygen sensor, så oppkalt etter sin posisjon foran eller oppstrøms for katalysatoren i eksosmanifolden, måler mengden av uforbrent oksygen til stede i eksosen som kommer ut av motorens forbrenningskammer ved å produsere og rapportere et spenningsnivå til ECM. Dette indikerer at luften drivstoff forholdet at motoren mottak og hvorvidt ECM trenger å endre den blandingen for å nå riktig 14.7:1 ratio.
Rear Oxygen Sensor Funksjon

Den bakre oksygen sensoren er plassert nedstrøms for katalysator, og har en mer grunnleggende funksjon: det overvåker effektiviteten av katalysatoren. Oppgave med å fjerne mange av de skadelige giftstoffer fra eksosen, er katalysatoren en viktig del av eksos prosessen. ECU sammenligner data innsamlet fra den bakre oksygensensor med det av den fremre oksygensensor for å sikre at katalysatoren gjør jobben sin. En ikke-fungerende bak oksygen sensor vil ikke påvirke ytelsen, men det vil trolig reise et dashbord indikator.
Design

Selv om de har ulike formål, foran og bak oksygen sensorer benytter de samme grunnleggende design for å måle oksygennivået. Likner tennplugger, disse små enheter leverer en spenning mellom 0,2 og 0,9 volt, basert på mengden av oksygen som strømmer forbi pæren deres, og relé som informasjon til styringsenheten. Mest moderne oksygen sensorer er elektrisk oppvarmet på oppstart før de kan opprettholde sin egen 600-graders driftstemperatur.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/exhaust-systems/70675.html