Motorvogn eksosanlegg er alle enten sveiset eller festet på plass. Hver har sine fordeler og ulemper, og noen deler vil kreve det ene eller det andre. Typer Eksos

Auto eksosanlegg vanligvis kommer fra fabrikken sveiset sammen. Det er med utskifting av rør, lyddempere og katalysatorer som du vil se klemmer tatt i bruk, men noen nye biler vil komme med en kombinasjon av klemmer og sveising. Tilpasning av eksosanlegg vil også resultere i hyppige klemme bruk, så vil eldre modell biler hovedsakelig fordi de har hatt deler endret.
Fordeler Hver

Fordelene med sveising er fullstendig forsegling og forebygging av lekkasje som den gir. Dette reduserer forurensning og forbedrer motorens kompresjon og mulig rangle. Klamret eksosanlegg gjøre det langt enklere å skifte deler når det er nødvendig og ta av sveise-og elementer fra ligningen.
Hensyn

Ulempen til sveiset eksos systemer, særlig når det gjelder utskifting av deler, er potensialet for krakking må sveisen ikke gjøres perfekt. De viktigste ulempene til clamping er ufullkomne seler som dannes, er potensialet for å løsne og tap av kompresjon og forurensning i luften.
Kombinasjon Systems

Eksos elementer nær til motoren inkludert katalysatoren ofte kreve sveising på grunn av det høye trykk eksos de tåler på grunn av deres plassering. Klemmer tendens til å bli brukt på baksiden enden av bilen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/exhaust-systems/70572.html