Eksos røyk er en samling av gasser som er biprodukter drivstoff forbrenningen i motoren på et kjøretøy. Gassene reise gjennom eksosrør og vanligvis ut av bilen gjennom eksosrøret. Rørene er utformet for å bevege den røyk, som noen ganger er giftig, bort fra beboerne inne i kjøretøyet. Det er noen forskjellige måter å finne ut hva slags problemer bilen kan ha avhengig av kvaliteten av eksos røyk. Bestemme fargen på røyken, som kan være hvit, svart, grå eller blå, kan bidra til å løse ubesvarte spørsmål. Instruksjoner
Analysere White Smoke
en

Sjekk for hvit damp-som røyk. Når det er kaldt ute, kan du legge merke til denne typen røyk når du først starter motoren. Som bilen varmes opp røyken skal forsvinne. Hvis det ikke går bort etter tre til fem minutter, kan det være et problem.
2

Sjekk mengden frostvæske i radiatoren og overløp flaske. Det er pakninger som holder frostvæsken strømmer inn i sylindrene. Dersom frostvæske ikke komme inn i sylinderen, er en hvit damp som dannes og ut gjennom eksosrøret.
3

Sjekk om frostvæske har blandet med motorolje. Du kan gjøre dette ved å se på peilepinnen. Hvis det har blandet, vil det se ut som en sjokolade milkshake. Pass på å ikke starte bilen dersom frostvæske og olje har blandet, fordi dette kan føre til alvorlige problemer med motoren.
Analysere Svart eller Grå Smoke
4

Look for svart eller grå røyk. Denne røk er forårsaket av brennstoffet som kommer inn i sylinderen området og blir ufullstendig forbrente. Du kan ikke få god drivstoff kjørelengde hvis du har svart eller grå røyk fra eksosrøret.
5

Sjekk om overflødig drivstoff har blandet med motorolje. Du kan gjøre dette ved å se på peilepinnen. Ikke start bilen hvis et drivstoff lukt kan påvises i oljen. Ring din mekaniker umiddelbart og fortelle ham hva du oppdaget.
6

Sjekk brukerhåndboken for å forsikre deg om at du bruker riktig klasse av drivstoff. Du kan også ha å se etter defekte dyser og defekte injeksjon pumper.
Analysere Blue Smoke
7

Se etter blå røyk, som er produsert når motoroljen kommer inn i sylinder og blir brent med drivstoff luft blanding. Den finnes oftere i gamle biler og biler med mye miles på kilometertelleren.
8

Sjekk O-ringer, pakninger og tetninger for å sørge for at ingen av dem har sviktet. Disse er alle laget for å holde olje kommer inn i sylindrene.
9

Bruk tykkere vekt olje. En olje additiv kan også bidra i reduksjon av oljelekkasjer i sylinderen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/exhaust-systems/70537.html