I en forbrenningsmotor , samler eksosmanifolden produkter av forbrenning ( eksos ) fra to eller flere sylindere og gjennomfører disse til en enkelt eksosrør . Design

Vanligvis laget av rustfritt stål , støpejern eller tykkvegget stål , dirigerer eksosmanifolden avgasser fra flere sylindere til en enkelt eksosrør . Dermed hjelper eksosmanifolden også for å minimere lekkasje av varme, luft og gasser . Kobber pakninger forbinder manifold til topplokk kan brukes til å skape en mer lufttett system , men disse er ikke nødvendig.
Fordeler

Ved å minimere varmetapet , eksosmanifolden senker temperaturen under panseret . Dette bidrar til å hindre overoppheting og ødeleggelse av varmefølsomme deler og samtidig øke strøm ved å redusere temperaturen i innsugningsmanifolden . Som gasser gå raskere ved høyere temperaturer , hjelper eksosmanifolden for å øke hastigheten som eksos forlater systemet .
Limits
p Som sylindere brann på forskjellige tider, ville en ideell eksosmanifold inneholde rør av ulike lengder for å sikre at eksosen fra en sylinder har blitt fjernet fra systemet før en annen branner (dvs. å hindre mottrykk ) . På grunn av plassbegrensninger , men eksos manifolder typisk inneholde korte rør med uniform lengde. Selv kompakt , øker dette designet mottrykk , senere økende varmetap under panseret og redusert motorytelse .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/exhaust-systems/70500.html