Når forbrenningsmotorer kjøre, slipper luft og drivstoff forbrenning som foregår inne i sylindrene fuktighet fra luften, noe som vanligvis blir sendt ut eksosanlegget som vanndamp eller damp. Hvis motoren og eksos-systemet er kalde, kan fuktigheten kondensere fra vanndampen til å danne en væske som kan dryppe ut av enderøret. Små mengder
en liten mengde fuktighet drypp fra bilindustrien eksos er normal.

En liten mengde vann drypper fra eksosrøret på en kald motor er normalt, og bør føre til noen bekymring. Noen biler 'eksos kan dryppe hele tiden hvis de brukes kun for korte turer, for motoren og eksosanlegget kan aldri bli varmt nok til å hindre eksos fukt fra kondens tilbake til væske. Den største fare for kroniske små mengder vann i eksos-systemet er muligheten for rusting ut systemet for tidlig. Mange eksosanlegg er laget av rustfritt stål for å hindre rust.
Store mengder
Mange biler og lastebiler noen ganger dryppe små mengder vann fra eksosrørene. p Hvis det er store mengder vann som drypper fra eksosrøret, kan det være symptomatisk for en lekk head-pakning, som er en alvorlig og kostbar reparasjon. Vanligvis, når hodet pakninger begynner lekker, blir eksos skyen ganske tykk og lyse og kan avgi en søt lukt. Dette er produsert av kjølevæske blir kokt og utmattet fra forbrenningskammeret. Oppsøk mekanisk hjelp umiddelbart.

Hensyn
Lekk head gaskets ofte tillate kjølevæske inn i forbrenningskammeret.

Når luften er fuktig, kan mer fuktighet være tilstede i bil eksos. Likeledes, hvis luften er kald, kan noen fuktighet dryppe fra eksosrøret til motoren og systemet blir varm. Hvis mengden av fuktighet drypper fra eksosrør synes overdreven, har en hederlig mekaniker titt på bilen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/exhaust-systems/70472.html