Katalysatoren i din automatisk eksosanlegg er en Forurensningskontrollutstyr utviklet for å stoppe smog ved å slå uforbrente hydrokarboner og forbrenning biprodukter av motorer i normale atmosfæriske gasser, sa PollutionIssues.com nettside. Denne enheten, som ble obligatorisk i 1980, slår karbonmonoksid, nitrogenoksid og hydrokarboner av eksosen til karbondioksid, nitrogen gass og vanndamp. Katalysatorer har tre hovedkomponenter: Katalysatorer, substrat og ytre kan. Katalytiske Elements

I kjemi, er en katalysator et stoff som utløser kjemiske reaksjoner uten selv å bli konsumert av disse reaksjonene. Katalysatorer bruke platina, rhodium og cerium som katalysatorer som rengjør seg avgasser. Som eksosen går gjennom omformeren, disse materialene bli ekstremt varme, ca 750 grader Fahrenheit, og utløse oksidasjon reaksjoner som bryter ned passerer eksosen inn i normale atmosfæriske gasser.
Keramisk substrat

Inne i omformer er en honeycomb-aktig keramisk substrat som er belagt innvendig og utvendig med de katalytiske elementer. Denne strukturen gir et stort areal for oksideringsreaksjoner å skje, sa PollutionIssues.com. Tetraetylbly, en gang mye brukt som en bensin oktan booster, ble fjernet fra bensin i 1980 fordi det ville frakk underlaget, blokkerer katalytiske reaksjoner. I kraft, bly forgiftet omformer.
Ytre Kan

ytre metall kan innehar de innvendige komponentene på plass. Det er vanligvis en stålsylinder med beslag for å koble til eksosmanifolden i den ene enden og eksosrøret på den andre. Det kan er foret med et isolerende matte for å hjelpe holde på varmen som sikrer effektiv drift.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/exhaust-systems/70464.html