Den metoden for å fjerne eksosmanifolden i en Volkswagen Jetta varierer, særlig basert på den type motor bilen har. Uansett hva tilfellet, er det en komplisert prosedyre som bør bare forsøkes av noen med omfattende kunnskap om eksosanlegget. Ta kontakt med mekaniker din før du tar på seg denne oppgaven. 1,8 liters motor

å fjerne Jetta motor cover, lirke av hettene dekker skruene, fjerne alle mutrene og ta av dekselet. Deretter fjerner trykkluftinntaket ved å klemme tappene på sin slangeklemme. Ta av motordekslet dekselet ved å koble vindusviskeren armene, dra av weatherstrip på omslaget front end, fjerner pollen filter dekselet og slippe klipsene på dekselet er sider.

På en 1,8 liters motor, vil du trenger å fjerne turbo og alle tilhørende komponenter. Tømme kjølevæske inn i en container ved å fjerne pluggen på radiatoren og deretter på smøreoljekjøleren. Hev og støtte Jetta på bukker og ta motorrommet undercover. Fjern mutrene som fester eksosrøret til turboladeren. Deretter senke eksosrøret ved å fjerne sin støtte bolter. Koble fra alle slanger og deler som er koblet til turboladeren, dette inkluderer støtte brakett, vakuum slangen fra wastegate aktuator, utløpsrøret og albue, kjølevæske returrøret og olje tilførselsrøret. Lokalisere og fjerne varmeskjoldet, så ta av boltene som forbinder turbolader til manifolden lavere og vippe turboladeren slik at du kan koble kjølevæske forsyning pipe, slik at du kan helt koble turboladeren.

Når du har turbolader av, kan du fjerne alle skruer og muttere for manifold og ta det med pakning sin.
2,0 liters motor

For 2,0 liters motorer, kan du må fjerne peilepinnen når du kobler motordekselet. Etter å ha tatt av trykkluftinntaket (koble gasspedalen kabelen med duct) og hette dekselet som beskrevet ovenfor, fjerne den øvre inntak manifold - klemme av kjølevæsken slanger koblet til throttle body med slangeklemmer, koble fra slangene og elektriske kontakter sammen med de som er forbundet med den øvre manifold, og fjerne boltene på baksiden av fordeleren for den varme luft deflektorplaten. Koble sugeslangen fører til brems booster, og løsne hver manifold bolt en kvart omdreining om gangen med skiftenøkkel til de er alt løst. Du kan deretter fjerne dem og manifold med spjeldhus vedlagt.

Deretter ta av slangene på sekundær luft injeksjon ventil. Heve bilens front end og støtte den på bukker, deretter skru ut indre CV leddet på høyre side, skyve akselen ut av veien og feste det med en ledning. Koble fra de elektriske kontakter til oksygen sensor og en til fronten O2 sensor, koble sistnevnte fra manifolden er festebraketten

slutt, separat luften injeksjon rør ved å koble union nøtter fra festene på fordeleren. og den sekundære luftinntakshullet reguleringsventil. Fjern den varme luften deflektorplaten, fjern deretter eksosmanifolden er muttere og bolter og ta det med pakningen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/exhaust-systems/70380.html