Katalysatorer er en viktig del av enhver automotive utslipp system. Disse enhetene bruker varme for å reagere kjemisk (katalysere) med skadelige utslipp som karbonmonoksid, nitrogenoksider og uforbrente hydrokarboner og konvertere dem til mer inerte former. De har vært nødvendig på alle biler som selges i USA siden 1975, og har bidratt til å endre landskapet i bilindustrien verden over. Historie

Katalysatorer ble først utviklet i 1950 av Eugene Houdry, en fransk-amerikansk ingeniør. De første ble satt i produksjon for bruk på biler i 1973, og ble vedtatt lover som obligatorisk i 1975. Andre bransjer snart hoppet på den grønne vogn, bruke omformere til nesten hva som helst med en motor, inkludert trucker, generatorer og krigsskip.
Funksjon

All katalysatorer funksjon på hovedsak det samme prinsippet. Den omformer bolig inneholder en grid-aktig substrat som er utformet for å nå ekstremt høy varme, etterbehandling forbrenningsprosessen påbegynt av motoren og vaporizing forurensninger. Mange omformere lagre overflødig oksygen fra den katalytiske prosessen, bruker den til å fremskynde reaksjonen ved høy belastning forhold. Innsiden av noen omformere kan komme opp i over 1000 grader ved normal drift, og betydelig mer under meltdown forhold.

Typer

Eldre omformere brukt en bly pellet utforming for å fange opp varme, noe som tvinger avgass for å strømme gjennom og rundt metallkuler, som er blitt sittende fast i et holdig matrise. Mer moderne omformere bruker honeycomb-formet matriser av platina-palladium legering, belagt med en vask-coat av silika og alumina, som bidrar til å øke effektiviteten. De nyeste omformere bruke en keramisk honeycomb som varer lenger, er mer effektiv og inneholder lite eller ingen verdifulle og dyre platina legering.
Converter Ulemper

Eldre katalysatorer var veldig tung og restriktive, koster dyrebare hestekrefter i underskuddet dager av 70-tallet og redusere drivstoff kjørelengde med så mye som 10 prosent. De nyeste high-flyt honeycomb design, men flyten betydelig bedre enn bly-pellet typene. Omformere ofte produsere skadelige utslipp av sine egne: hydrogensulfid og ammoniakk er den vanligste, men noen også produsere økologisk toksin dioksin
Cash for Cats

Katalysator. tyveri er frodig i enkelte områder, siden eldre enhetene inneholder store mengder av de nevnte edle metaller. En typisk katalysator inneholder over $ 200 verdt av platina, palladium og rhodium. Men ikke bryte ut bajonettsag og pensjonering plan ennå;. Henhold til EPA, det koster å utvinne disse edle metaller fra brukte omformere gjør resirkulering dem for platina bare litt mer økonomisk enn bare raffinering mer |

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/exhaust-systems/70324.html