Katalysatoren er mye brukt som et utslipp kontrollenhet i biler og noen bransjer. Den bruker en eller flere katalysatorer som for platina, palladium og rhodium for å brenne av mange urenheter i avgassen. For å fungere effektivt, må omformer å nå en temperatur på 300 grader Fahrenheit (149 grader celsius) eller mer. Ved denne temperatur, katalysatorene begynne å brenne hydrokarboner, karbonmonoksyd og nitrogen, gjøre dem til karbondioksyd (CO2) og vanndamp. Mest automative katalysatorer er ikke større enn en skoeske, men alle har samme mål: å redusere skadelige utslipp. Monolithic omformere

Den monolittiske katalysator bruker keramisk materiale laget i en honeycomb mønster for å kontrollere avgasser som strømmer gjennom den. De katalytiske elementer i den keramiske er omsluttet av rustfritt stål. Når keramiske perler brukes i stedet for en honeycomb struktur, er enheten kjent som en pellet katalysator.
Størrelser

En katalysator kan variere i størrelse også, slik som den mini-katalysatoren. Men i motsetning til sine større størrelse fetter, er mini omformer ikke brukes av seg selv. Fordi mini katalysator kan varme opp raskt, er det plassert nær eksosmanifolden å fange relativt kalde utslipp til motoren når driftstemperatur, noe som medførte en større omformer installert ned eksosanlegget kan begynne å jobbe effektivt.


Oxidation Converter

Denne typen er også kjent som en to-veis katalysator, fordi det kan bare operere med hydrokarboner (ubrent drivstoff) og karbonmonoksid (forårsaket av delvis -brent drivstoff). Oksidasjon converter elementer er vanligvis dekket i platina.
Reduksjon Converter

Ligner på oksidasjon converter, bidrar reduksjonen katalysator eliminere hydrocabrons og karbon-karbonmonoksid utslipp, pluss oksider av nitrogen-utslipp, eller NOx. NOx-utslippene er produsert i motorens forbrenningskammer når den når ekstremt høye temperaturer (mer enn 2500 grader Fahrenheit, ca, ifølge James E. Duffy "Modern Automotive Technology").
Dual-Bed Converter
p Dette er kanskje en av de mest effektive omformere. Det dobbelt-seng bruker en kombinasjon av to-og tre-veis katalysator plassert i en enkelt enhet. Begge omformere er forbundet gjennom et kammer hvor innkommende utslipp er blandet. En luftledning plugges inn i blandekammeret å tvinge luft inn i kammeret for å reagere med de kombinerte utslipp og bidra til å redusere hydrokarbon og karbon-karbonmonoksid utslipp.
Utstrakte bruken

Selv om katalysator ble innført i 1975 for å overholde Environmental Protection Agency regler for utslipp fra bil i USA, er de nå brukt i mange industrielle innstillinger som krever motor-opererte maskiner som gaffeltrucker, generatorer, tog og kullfyrte kraftverk.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/exhaust-systems/70308.html