Ikke bare påvirker vind chill radiatorer, er det grunnlag for vellykket funksjon av kjølesystemet. Mens ingeniører involvert med termodynamikk kan referere til prosessen som "varme fjerning", er kjøling effekten av vind chill stadig nødvendig for riktig radiator ytelse. Radiatoren, og andre kjøling systemkomponenter, er designet for å dra full nytte av kjøleren, passerer luft. Motorkjølingen er nødvendig på grunn av de høye temperaturer som er et resultat av forbrenningsprosessen. Uten noen måte å fjerne den ekstreme varmen, ville de interne motordeler bli varmt nok til å smelte og motoren ville gripe. Noen mindre motorer kan overleve med luft som eneste kjøling metoden, men vannkjøling gjengir bedre generell ytelse. Kjøleribbene

Konfigurasjonen av en radiator er ment å avsløre så mye areal som mulig for å passere luft. Vannfylte rør kjøre mellom to reservoarer, eller tanker, til radiatoren. Når væsken strømmer gjennom rørene, blir den avkjølt av luft i løpet av rørets overflater. Et mangfold av små metall finnene er plassert rundt rørene for å konsentrere luftstrømmen, og supplere utstrålende overflaten. Et kjøretøy kjører i marsjfart kan kreve noe mer enn den omgivende luft som kommer inn gjennom grillen og svømmeføtter for å opprettholde riktig driftstemperatur. Andre tiltak er nødvendig når et kjøretøy kjører sakte eller blir stående stille.
Kjølevifter

Når luftstrømmen gjennom radiatoren ikke er tilstrekkelig for motorens kjølesystem, en fan av en eller annet slag kommer inn i bildet. Elektriske vifter er vanligvis energisert av en bryter som føler temperaturen av væsken i radiatoren. Når en forhåndsinnstilt verdi er oppnådd, lukkes bryteren, og viften aktiveres. Motsatt åpner den bryteren ved en foreskrevet temperatur senket, og vifte funksjon opphører. Andre stiler av radiator kjøleviftene er drevet av et belte-drevet motor tilbehøret, som vannpumpen. Viften aksel spinner helst motoren er i gang, og enkelte enheter i viften drivsystemet koble inn eller ut viftebladene, etter behov.
Hot Stuff
< p> Det flytende kjølemiddel som strømmer gjennom moderne motorer består av diverse kjemikalier og fortynnes med vann til å gi en spesifikk blanding. De proporsjoner og mengder av blandingen er omhyggelig valgt for et bestemt kjøretøy kjølesystem. Kjemisk innhold i kjølevæske, eller frostvæske, ikke bare beskytter væsken fryser, men også øker kokepunktet godt utover det rent vann. Disse kjemiske egenskaper, og trykksettingen av systemet, forhindre væsketap på grunn av fordamping. En anordning i motoren, kjent som termostat, kan åpnes og lukkes etter behov, for å tillate den varme væsken i motoren for å bytte plass med de kjøligere innholdet i radiatoren. Luft som strømmer gjennom radiatoren fjerner varme fra væsken i tid for at prosessen skal gjentas, slik at kjølesystemet for å opprettholde en jevn driftstemperatur i motoren.
Keeping Cool
< p> nevneverdig hindring for luftstrømmen over radiatoren kan hindre riktig funksjon og muligens føre til et redskap for å overopphetes. Rusk som tetter igjen kjøleribbene og rør av radiatoren kan redusere eller stanse flyten, uavhengig av kjølevifte handlinger. Komprimert luft, eller vann fra en hageslange dyse, kan rettes gjennom motoren-side av radiatoren for å fjerne døde insekter eller annet rusk fra finnene og rør. En defekt termostat kan ikke åpne eller lukke, og enten feil opphever fordelene en radiator gir. Enkle kjølesystem vedlikehold må skissert av bilprodusenter og er pålagt periodisk.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/engine-cooling-systems/70206.html