The Montero treffe det amerikanske markedet for 2003 årsmodell, men sine oversjøiske versjonen, kjent som Pajerno, fikk all ære ved å vinne Paris-Dakar rally i 1983. Den Montero imidlertid fått oppmerksomheten til off-road entusiaster i USA takket være sin robuste og enkle natur. Etter hvert begynte Mitsubishi legge noen avgrensning av ulendt Montero. I 1995 kom den Montero standard med funksjoner som var high-end for sin tid, med blant annet aircondition, elektriske vinduer, cruise control og en seks-høyttaler AM-FM-kassett stereoanlegg. En relativt kraftig 177-hestekrefter, 3,0-liters V-6 var også standard på 1995 Montero LS og en 214-hestekrefter, 3,5-liters V-6 kom standard i 1995 Montero SR. Skifte termostat på begge motorene er en lignende grei oppgave som kan spare deg for penger. Du trenger
Floor jack
Jack står
Drensvannsoppsamler
New tappepluggen
Ratchet
Socket satt
Plastic pakning skrape
Ny termostat pakning
momentnøkkel
Opptil 3 liter 50-50 ferdigblandet etylen-glykol-basert (grønn) kjølevæske
Vis flere instruksjoner
en

La bilen til å sitte inntil motoren er kjølig å ta på. Hvis du nylig kjørte Montero før det nådd driftstemperatur, kan det ta flere timer å kjøle.
2

Løft fronten av Montero med et gulv jack og skyv bukker under SUV ramme skinner. Senke bilen på bukker
3

Crawl under radiator og finne utløpspluggen -. En liten nøkkelskruen - på bunnen av den. Plasser en renne pannen under tappepluggen og fjerne pluggen ved å skru det fra radiatoren. La all kjølevæsken renne fra radiator og inn i avtappingspannen.
4

Inspiser O-ring på enden av pluggen for skjørhet, slark eller skrur. Hvis noen av de nevnte feilene eksisterer, bytt pluggen med en ny. Stram tappepluggen i bunnen av radiatoren.
5

Hev Montero av jack står med et gulv jack og fjern bukker. Senk SUV til bakken.
6

Trace øvre radiatorslange på 3,0-liters motor eller nedre radiatorslange på 3,5-liters motor mot motoren til du møter metallhus kobler slangen til motoren - dette er termostathuset. Fjern de to boltene som fester termostathuset, med en skralle og socket.
7

Trekk termostathuset fra motoren, med radiator slange festet, og trekk termostaten fra motoren. Trekk pakningen fra termostathuset til motor anleggsflaten. Skrape anleggsflaten på motoren og termostathuset, med en plast pakning skrape.
8

Før termostaten inn i motoren, spring side først. Sett en ny termostat pakning på motorens anleggsflaten og juster skruehullene i pakningen med de i motoren. Sett termostathuset på motoren og hånd-tråden sine bolter. Stram termostathuset boltene til mellom 12 og 14 fot-pounds på 3,0-liters motor eller 17 fot-pounds på 3,5-liters motor, med en momentnøkkel og socket.
9

Finn Utluftningsskrue på toppen av termostathuset og åpne den ved å fjerne bolten ved sentrum av den. Åpne radiatorlokket og fyll radiator sakte med 50-50 ferdigblandet etylen-glykol-basert (grønn) kjølevæske inntil kjølevæske bobler ut av Utluftningsskrue. Træ Utluftningsskrue bolten inn i Utluftningsskrue deretter stramme den til mellom 9 og 15 fot-pounds med en momentnøkkel og socket.
10

Legg mer kjølevæske til radiatoren til den når bunnen av radiator fylle halsen, om nødvendig.
11

Start motoren og la den gå på tomgang. Se kjølevæskenivået på radiatoren og fyll på radiator hver gang nivået synker. Når den øvre radiator slangen er varmt, må du kontrollere at kjølevæskenivået er på bunnen av filler halsen og fylle den med 50-50 ferdigblandet kjølevæske, hvis det er nødvendig.
12

Sett radiator cap og stenge av motoren. La bilen til å sitte inntil motoren er kjølig å ta på. Kontroller at kjølevæskenivået ligger mellom "Low" og "Full" merker på kjølevæske overflow tank. Trekk hetten på kjølevæsken overløp tank oppover for å åpne beholderen og tilsett 50-50 forblandet kjølevæske, etter behov. Den totale kjølevæske kapasiteten til 3,0-liter 's kjølesystemet er 2,5 liter, men det beløpet som trengs for å fylle opp Montero vil variere.
13

Ta gammel kjølevæske til en lokal brukt bil væske gjenbruksstasjon for avhending . Noen auto deler butikker tar gammel kjølevæske gratis.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/engine-cooling-systems/70182.html