Thermagasket er den type bil løsning som brukes til å reparere ulike motorproblemer. Det er spesielt brukt til å behandle en blåst toppakning. Dette problemet oppstår etter overoppheting, og er ledsaget av andre symptomer som vann i olje, hvit utslipp (steam) kommer fra eksosrøret og utspill fra radiatoren. Skaperne av Thermagasket, RX Auto, oppfordrer bilmekanikere til å bruke materialet i henhold til instruksjonene for å hindre ytterligere bråk fra toppakning. Imidlertid kan ytterligere overoppheting. Ifølge RX Auto, har det opprinnelige problemet ikke returnert. Thermagasket Components

RX Auto beskriver ingrediensene i Thermagasket som "keramisk fiber, elementært karbon og jern metallisk legering." Disse materialene er brukt for å binde jern, stål og aluminium motordeler etter en overoppheting hendelsen. De pleier også å "aktivere" i ekstrem varme, noe som skaper en enda strammere segl enn området hadde før. Når en toppakning blåser på grunn av overoppheting, Thermagasket tilføres til rommet mellom motorblokken og topplokket, ifølge RX Auto. Det patcher hullet for godt.
Seal Limits

Ifølge RX Auto, er Thermagasket effektiv i 94 prosent av blåst toppakning tilfeller. Det kan også tåle opptil fire ganger den normale temperaturer skapt av motoren. Fordi materialene skaper et strammere segl som varmen øker, overoppheting etter påføring Thermagasket vil ikke bryte bindingen.

Tetting feil

mekaniker skal inspisere Thermagasket segl for å sikre at det ble brukt i henhold til instruksjonene. Å ha frostvæske i kjølesystemet kan føre til problemer med Thermagasket tetningsmasse, som kjemikalier i begge problemene er ikke kompatible, ifølge RX Auto. Feilaktig fjerne rusk og deler av den forrige toppakning kan også føre til en sel som ikke er stramt og påfølgende overoppheting.
Andre muligheter

Fordi Thermagasket bond brytes ikke som motoren overopphetes, er overdreven overoppheting etter at forseglingen påføres betyr at problemet ikke er toppakning som tidligere ble reparert. Ifølge skaperne av Thermagasket (RX Auto), kan problemet være i radiator cap defekter, problemer i kjølevifte, radiator, varmeapparat kjerne, termostat eller et annet sted i kjølesystemet.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/engine-cooling-systems/70155.html