Når en bil blir overopphetet på grunn av noen problem eller svikt i kjølesystemet, kan høye temperaturer skade deler av motoren, for eksempel toppakning, motorblokk og topplokk. Motorer med aluminium, samt jern-komponenter, er mer utsatt for skade ved overoppheting, sammenlignet med eldre motorer som er laget utelukkende av jern eller aluminium. Bi-metall motorkomponenter vil utvider seg forskjellig, noe som fører til fordreining. Sprukket toppakning
p Hvis toppakning sprekker fra overoppheting, kan forseglingen evne mislykkes og kjølevæske deretter lekke inn i en sylinder eller inn i veivhuset, ifølge AA1Car.com. Hvis oljen i veivhuset blir tilstrekkelig fortynnet, vil den miste sin smørende evne, som fører til potensielt alvorlig skade på motoren. En skadet toppakning er den vanligste årsaken til interne kjølevæske lekkasjer, noe som kan forårsake vedvarende overoppheting.
Cylinder Problemer
p Hvis topplokk blir skjev, kan de ha å bli ny overflate. Hvis skaden er alvorlig, må de skiftes ut, ifølge NewCarBuyingGuide.com. Hvis kjølemiddelet lekker inn i en sylinder, kan den fortynne oljen på veggene, skade stempel og stempelringer. Kjølevæske kan også skitner til tennpluggen, forstyrrer forbrenningen. Grønn frostvæske inneholder silikater, som skitner til oksygen sensor og katalysator.
Tilleggsinformasjon

Gjentatt overoppheting kan skade radiator leiren, slik at det kan ikke lenger holde trykket. Dette kan resultere i at kjølemiddel i kjøleren overkoking. Kontroll for overoppheting problemer starter vanligvis med å undersøke radiator, termostat, vifte og vannpumpe.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/engine-cooling-systems/70131.html