Ford startet de "pony car" kriger i 1964 da det ga ut det legendariske Mustang. The Mustang gikk gjennom mange voksesmerter i hele sitt liv, ingen dårligere enn Mustang II epoken som gikk fra 1974 til 1978. 2007 Mustang GT lånt styling fra den klassiske Mustangs av 1960-tallet og pakket en 300-hestekrefter, 4,6-liters V-8 som ville gjøre sine forfedre stolt. En termostat regulert flyten av kjølevæske gjennom denne kraftige V-8 motor, bidrar til å holde det innenfor en akseptabel temperatur. Skifte termostat i 2007 Mustang GT er en jobb for en erfaren gjør-det-selv-mekaniker. Du trenger
Kombinasjonsnøkkel
Floor jack
Jack står
Drensvannsoppsamler
Ratchet
Socket satt
Termostat og toppakning
Momentnøkkel
Opptil 4 liter 50-50 ferdigblandet motorcraft Premium Gold kjølevæske (eller tilsvarende)
Vis flere instruksjoner
en

Fjern den negative batterikabelen fra batteriet, ved hjelp av en skiftenøkkel, og plasser den side.
2

Løft fronten av Mustang med et gulv jack og skyv bukker under fundamentene. Senke bilen til bare bukker støtte sin vekt.
3

Slide et avløp pan under radiatoren petcock under nedre radiatorslange og løsne petcock for hånd for å starte kjølevæske drenering fra radiatoren. Når det ikke renner kjølevæske stopper, lukk petcock hånd.
4

Hev Mustang fra bukker, med et gulv jack, og trekk bukker fra under den. Senk bilen til bakken
5

Trekk veivhuset vent tube -. Det lille gummi tube - fra luften renere utløpsrør - røret som går fra luft boksen til motoren. Løsne klemmene på hver ende av luften renere uttaket slange, med en skralle og socket, og trekk det fra Mustang.
6

Bekreft at Serpentine beltet ruting diagram på radiatoren liksvøpet er til stede og leselig. Hvis ikke, tegne din egen diagrammet. Sett en skralle og socket på bolten i midten av stasjonen beltestrammeren montering trinse - armen og remskiveenhet mellom air-condition kompressor og Veivakselremskive - og vri strammeren mot klokken for å frigjøre spenninger på Serpentine beltet. Trekk Serpentine beltet fra kjøretøyet. Inspisere belte for sprekker eller slitasje på notsiden, og bytte beltet hvis den har sprekker.
7

Fjern strømkabelen fra baksiden av dynamoen, med en skralle og socket. Koble ledningsnettet fra baksiden av dynamoen.
8

Fjern de to ytterste boltene på dynamoen støttebraketten med en skralle og socket. Fjern de to nederste dynamo nøtter, med en skralle og socket, og trekk dynamoen fra motoren. Finn øvre termostathuset rett bak dynamoen.
9

Fjern bolten på førersiden av den øvre termostat med en skralle og socket. Løsne bolten på passasjersiden av den øvre termostathuset med en kombinasjon skiftenøkkel. Passasjersiden bolt trenger bare å løsnes som huset har en spalte hvor denne bolten går. Trekk den øvre termostathus fra nedre termostat hus, utsette termostat under det
10

Trekk termostaten fra nedre termostathuset;. Ta notat av den gamle termostaten posisjon, som du må plassere den nye termostat på samme måte. Sett bladet på en flat skrutrekker under O-ringen i nedre termostathus og lirke O-ringen ut.
11

Coat den nye O-ringen i ny kjølevæske og sette det inn i sporet i det nedre termostathuset. Sett den nye termostaten inn i den nedre termostat boliger i samme posisjon som den gamle termostaten.
12

Skyv øvre termostathuset på nedre termostat hus, sitteplasser bolten i sporet på den øvre termostathuset . Stram termostathuset boltene til 8 fot-pounds. Førersiden bolt krever en momentnøkkel og kontakten for å fullføre denne oppgaven. Passasjersiden bolt krever en momentnøkkel og fastnøkkel Ratchet vedlegg.
13

Sett dynamoen på plass og hånd-stramme sine to boltene og to muttere. Trekk til de to mutrene til 18 fot-pounds og de to boltene til 8 fot-pounds. Koble strømledningen til baksiden av dynamoen og tettsittende mutteren med en skralle og socket. Koble ledningsnettet inn på baksiden av dynamoen
14

Installer drivremmen over alle trinser, starter med dynamo og arbeider klokka -.. Hoppe strammer skivene på denne tiden

15

Grab drivremmen der strammer skivene går og hold den fast. Roter strammer skivene med klokken for å få klarering for beltet, med en skralle og socket, og linjen beltet opp med strammer skivene. Før forsiktig drivreim på strammer skivene og fjern skralle og socket fra strammer skivene.
16

Sett luften renere utgang rør på luften boksen og gasspjeld. Stram slangeklemmene til 2-3 fot-pounds med en momentnøkkel og socket.
17

Sett negative batteriet kabelen på batteriet og trekk den til 3-4 fot-pounds med et dreiemoment fastnøkkel og socket.
fylling og lufting av kjølesystemet
18

Fyll radiatoren ved å legge 50-50 ferdigblandet motorcraft Premium Gold Kjølevæske (eller tilsvarende) i degas flaske - radiator overflow - inntil nivået er mellom "Min" og "Max" merkene på flasken
19

Slå ovnen til høyeste temperatur innstillingen og høyeste viftehastighet.. Slå luften velge retning for å blåse luft ut av ventilene på forsiden av dashbordet
20

Start Mustang motoren og la den gå på tomgang til den når driftstemperatur -. Omtrent halvveis på temperaturen måleren.
21

Trykk på øvre radiator slangen og kontroller at det er varmt å ta på. Hvis det er, slå av motoren ned og la den avkjøles. Hvis ikke, la motoren å kjøre med konstant temperatur overvåking inntil slangen er varm. Hvis Mustang overopphetes, dobbeltsjekke installasjonen av termostat.
22

Kontroller kjølevæskenivået i avgass flaske og legg 50-50 ferdigblandet motorcraft Premium Gold Kjølevæske (eller tilsvarende) inntil nivået er mellom "Min" og "Max" linjer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/engine-cooling-systems/70128.html