Ford Motor Company utgitt Mercury Mountaineer for 1997 årsmodell. Ford basert fjellklatreren på samme plattform som Explorer, og det var nesten identisk med sin Ford fetter fram til 2001. I 2001 skilte en redesign de to, noe som gjør Mercury litt mer luksuriøst utseende. 1997 Mountaineer kom med en 4,9-liters V-8 som produserte 211 hestekrefter. En radiator bidrar til å holde den 4,9-liters motoren kjølevæske på en akseptabel temperatur for å hindre overoppheting. Bytte radiator i 1997 Mountaineer er en oppgave for en erfaren gjør-det-selv-mekaniker. Du trenger
Floor jack
Jack står
2 meter av 1/8-tommers gummislange
Drensvannsoppsamler
Kombinasjonsnøkkel satt
Flat-skrutrekker
Fan clutch skiftenøkkel
Fan hub skiftenøkkel
linje skiftenøkkel satt
Clean, lofri kluter
Ratchet
Socket satt
Momentnøkkel
4 liter 50-50 ferdigblandet kjølevæske

Vis flere instruksjoner
Radiator fjerning
en

fjern radiatorlokket fra radiatoren.
2

Løft fronten av Mountaineer med et gulv jack og sett bukker under rammen skinner. Senke gulvet jack til bare bukker støtte sin vekt.
3

Slide under radiatoren og trykker på en 1/8-tommers gummislange på radiatoren petcock, som ligger like under nedre radiator slangen. Plasser den frie enden av slangen inn i et avløp pan. Snu petcock mot klokken med en kombinasjon fastnøkkel til å tillate all kjølevæske å renne fra radiatoren i avløpet pannen. Lukk petcock når flyten av kjølevæske har stoppet.
4

Koble fra strømkontakten fører til inntak lufttemperatur sensor, sensor montert i luftinntaket røret. Løsne slangeklemmer på hver side av inntak slangen med en flat skrutrekker, og fjern inntak slangen fra spjeldhus og luft boksen.
5

Fjern radiator overflow slangen fra radiatoren halsen ved å løsne slangeklemme med en flat skrutrekker og trekke slangen fra radiatoren. Skyv slangen til side.
6

Hold fan clutch stødig med en fan clutch skiftenøkkel og koble viften ved hjelp av en vifte hub skiftenøkkel. Legg merke til viften fortsatt holdt i motorrommet med viften likkledet.
7

Fjern de to boltene som fester viften liksvøpet til radiatoren, med en skralle og socket. Trekk viften liksvøpet og vifte knivinnretningen fra motorrommet.
8

Løsne slangeklemme sikre nedre radiatorslange til radiatoren, med en flat skrutrekker, og trekk slangen fra radiatoren med en svak vridende bevegelse. Inspiser slangen for feil eller alvorlig aldring og erstatte den etter behov.
9

Løsne slangeklemme sikre nedre radiatorslange til radiatoren, med en flat skrutrekker, og trekk slangen fra radiator med en vridende bevegelse. Inspiser slangen for feil eller alvorlig aldring og erstatte den etter behov.
10

Plasser renne pannen under to overføringslinjer skrur inn i siden av radiatoren og fjerne disse linjene med en linje skiftenøkkel. Pakk endene av linjene med rene, lofri kluter for å hindre rusk kommer inn i linjene.
11

Fjern de to øverste radiator bolter med en skralle og socket. Klem air-conditioning kondensator klemmene på hver side av radiatoren og skille kondensator fra radiatoren, hvis det er aktuelt. Trekk radiator fra motorrommet;. Merke til de to gummi parentes bunnen av radiator setter inn
Radiator Installasjon
12

Sett den nye radiatoren i motorrommet og veilede tappene på bunnen av radiatoren inn i de to gummi parentes på nedre radiator støtte strålen.
13

Guide air-conditioning kondensator tilbake til radiatoren og smekk klippene på plass. Stram de to øverste radiator bolter til 4-6 fot-pounds med en momentnøkkel og socket.
14

Fjern plastdekselet plugger dekker overføring linje hull på den nye radiatoren, hvis det er aktuelt, og skru overføringslinjer i sine respektive hull. Trekk til overføringslinjer med en linje skiftenøkkel.
15

Sett øvre og nedre radiator slanger tilbake på radiator og stram klemmene med en flat skrutrekker.
16

Sett viften blad og fan liksvøpet inn i motorrommet, guiding viften likkledet i sine lavere mounts. Stram de to øverste fan liksvøpet bolter til 4-6 fot-pounds med en momentnøkkel og socket.
17

Hold fan clutch fortsatt med vifte clutch skiftenøkkel og hånd-trekk viften knivinnretningen inn viften clutch. Stram fan knivinnretningen med en vifte hub skiftenøkkel, mens du holder fan clutch stødig med vifte clutch skiftenøkkel.
18

Sett luftinntaket røret på luften boksen og spjeldhus og stram klemmene med en flat skrutrekker. Koble ledningsnettet tilbake til IAT sensor.
Fylling og lufting av kjølesystemet
19

Hev bilen fra bukker, med et gulv jack, og fjern bukker. Senk Mountaineer til bakken.
20

Fyll radiatoren med 50-50 ferdigblandet kjølevæske og starte motoren. La den oppnå driftstemperatur og slå den av.
21

La motoren avkjøles og skyv renne pannen under vannpumpen. Løsne slangeklemmer holder varmeapparat slangen på vannpumpen, med en flat skrutrekker, og trekk slangen fra vannpumpen nok til å slippe ut innestengt luft. Plugg slangen tilbake i vannpumpe og stram slangeklemme.
22

Legg 50-50 ferdigblandet kjølevæske til radiatoren inntil nivået er rett under toppen av filler halsen og lukk lokket. Start motoren og la den gå tilbake til driftstemperatur. Stopp motoren og kontroller kjølevæske nivå, legger kjølevæske etter behov inntil nivået når ca 1-1/2 inches nedenfor toppen av filler halsen. Lukk radiator cap. Det totalt, fjellklatreren kjølesystem holder 3,2 liter kjølevæske.
23

Hell væsken fra avløpet pannen inn i de tomme kjølevæske flasker og ta flaskene til en brukt bil gjenvinningsanlegg. Mange Bildelforretninger utføre denne oppgaven gratis.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/engine-cooling-systems/70127.html