Høy ytelse motorsykkel motorer blir stadig mer komplekse. Design toleranser er avtagende, og forbrukernes etterspørsel etter en mer komfortabel motorsykkel erfaring er å registrere seg på engineering kontorer. Noen Suzuki motorsykler fortsatt gjør det bra mens avkjølt av luften rundt. Andre store motorsykkel motorer inkluderer nå en flytende kjølevæske og radiator system, mye som en tradisjonell bil. Enten motoren kan oppleve overoppheting problemer. Skitne filtre, kjøleribber og Radiatorer

For både tradisjonelle og væskekjølte Suzuki motorsykkel motorer, kan nedkjølingen bli svekket av mekaniske forurensninger. Tradisjonelle luftkjølte motorer må få konstant luftstrøm til motorens kjøleribber for å opprettholde lave temperaturen i motoren. De samme forholdene må opprettholdes i og rundt radiator av en væskekjølt motor. Hvis radiatorfinnene blir tilstoppet med bugs, skitt, vei skitt eller andre fremmedlegemer forurensninger, vil motorens kjølesystem evne bli kompromittert.
Trafikkforhold og kjørehastigheten

Heavy trafikk og treg reiser hastigheter kan også legge til høy temperatur motorproblemer. Med mindre motorsykkelen er utstyrt med en væskekjølt radiator, må motorsykkel motorer får en konstant strøm av luft gjennom kjøling enheter. Hvis en motorsykkel og sjåfør er fanget i saktegående trafikk, kan sykkelen lett overopphetes.
Vapor Lock

For sykler er utstyrt med tradisjonelle forgasser drivstoff systemer, kan damplås forekomme, noe som også vil føre til en motorsykkel motor å mislykkes under høye temperaturer. Damplås oppstår når bensinen i linje fordamper, og ikke lenger flyter jevnt fra bensintanken og forgasseren. Betjening av motorsykkelen i høy temperatur kombinert med en høytliggende miljø kan skape denne forestillingen problem.
En feiljusterte Engine

forbrenningsmotor er en svært innstilt enhet. Hvert system må operere innenfor bestemte toleranser for motoren å operere uten overoppheting.

Noen av de følgende forhold kan presse motoren mot overoppheting. En feil innstilt eller tett forgasser gjør godt for mye drivstoff å gå inn i forbrenningskammeret, noe som resulterer i overoppheting av motoren. Strupeventilsammenstilling En strupeventilsammenstilling mekanisme fast i åpen stilling vil skape en brensel-luft-blanding som er for rik til motorens sikker drift. Forurenset kjølevæske kan sette rust eller skala innenfor motorens interne kjølerom, og dermed redusere motorens kjøleeffekt.
Dirty, Over-utvannet eller Utilstrekkelig Kjøling Levels

Suzuki trehjulsykkel sykler som har en væskekjølt motor overopphetes raskt hvis de kjølevæske bli forurenset, altfor utvannet, eller ikke er vedlikeholdt til produsenter spesifiserte nivåer. I noen av disse tilfellene vil høy ytelse Suzuki motor overopphetet fordi kjølesystemet er ikke i stand til å slippe motoren er varme.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/engine-cooling-systems/70066.html