Continental gjør åtte typer firesylindrede L-Head-motorer og 10 typer sekssylindrede L-Head-motorer, hvorav det ene er den F227. Disse motorene kalles "L-head" motorer fordi når du ser på tverrsnittet av en, det ser ut som bokstaven "L" skrevet opp ned. I L-Head-motorer, alle ventiler, ventil løftere, cams og bevegelige deler er en del av sylinder blokk montering. Bore, Stroke, Slagvolum, Compression Ratio, oljetrykk

Continentals F227-motoren har en boring og slaglengde på 3-5/16 inches og 4-3/8 tommer, henholdsvis. I likhet med F226-motoren, har F227 en forskyvning av 226 kubikk inches. Imidlertid har F227 en annen kompresjonsforhold: 7.28. Maksimalt oljetrykk på denne motoren er 30 til 40 psi, og som alle de andre L-Head-motorer, er dens minimum oljetrykk 7 psi.
Bridge Størrelse, Olje Kapasitet

Den største brua i fronten av motoren måler 2-3/8 inches av 1-1/16 inches, mens den største brua i interiøret måler 2-3/8 inches av 1-5/16 inches , og den viktigste brua i de bakre tiltak 2-3/8 tommer ved 1-23/64 inches. Den kobler stang Broen har en diameter på 2-1/16 inches og en lengde på 1-1/8 inches. The F227-motoren samlede olje-kapasitet er 5-1/2 liter, som veivhuset har en kapasitet på 5 liter og filteret har en kapasitet på 1/2 liter.
Ventilklaringen Vann Kapasitet, Vekt

inntak ventil klarering av F227-motoren tiltaket 0,012 inches og eksos ventil klaring måler 0,020 inches. Den har en total vannkapasitet på 17 qts. - Motoren har en kapasitet på 6-1/2 qts. og radiatoren har en kapasitet på 10-1/2 qts .. Den totale vekten av motoren når bare er £ 555.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/engine-cooling-systems/69969.html