Innen 1968 Chevrolet Camaro radiator er en rekke metall kolonner med små hull som går ned kolonnene. Varmt frostvæske kommer inn i toppen av radiatoren fra motoren og siler gjennom hullene i rørene før reentering motoren gjennom bunnen radiator slangen. Hvis radiatoren unnlater å avkjøle frostvæske, har metall-kolonnene sannsynlig korrodert. I ekstreme tilfeller vil du måtte erstatte radiator. Du trenger
Stor fangst pan
Flare-nut wrench
skrutrekker eller nut-driver skiftenøkkel
Wrench
Frostvæske
Vann
Vis flere instruksjoner

en

Plasser en stor fangst fat under tappekranen på førersiden av radiatoren.
2

Roter tappekranen mot klokken for å tømme frostvæske i fangbrettet.

3

Fjern begge overføring kjøligere linjer hvis Camaro er utstyrt med en automatisk girkasse. Begge kjøligere linjer er plassert på passasjerens siden av radiatoren. Rotere integrert mutter på enden av linjen mot klokken med en fakkel-mutter fastnøkkel til å koble den fra.
4

Drei skrue på hver av de to radiator slanger mot klokken med en skrutrekker eller en nut-sjåfør fastnøkkel til å løsne klemmene. Trekk begge slangene av radiatoren.
5

Fjern de tre festeboltene på hver side av radiatoren med en skiftenøkkel. Løft radiator ut av motorrommet.
6

Senk ny radiator i motorrommet. Sett inn og stram til radiator seks festeboltene med en skiftenøkkel.
7

Trykk på de to radiator slanger på sine beslag på radiatoren. Stram slangeklemmene med skrutrekker eller nut-driver skiftenøkkel.
8

Sett overføringslinjer i sine beslag på passasjersiden av radiatoren. Snu integrert mutter på enden av hver linje med klokken med fakkel-nut nøkkel til begge linjene er sikre.
9

Roter tappekranen på ny radiator med klokken for å lukke den om nødvendig.

10

Åpne radiator cap. Hell en 50/50 blanding av fersk frostvæske og vann i radiatoren.
11

Fest radiatorlokket urviseren på radiatoren til den sitter fast.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/engine-cooling-systems/69811.html