En bilens kjølevann bidrar til å holde motoren fra overoppheting. Kjølevæsken blir beveget fra motoren til radiatoren, slik at den utsettes for luft gjennom ventilene i radiatoren. Luften kjøler kjølevæsken nedover før den kommer inn i varme-motoren igjen. Kjølevæske flytter også fra bilens motor til varmeapparatet kjernen, som gir varm luft for bilens passasjerer i kaldt vær. En kjølevæske lekkasje hvis ukontrollert kan føre til at bilens motor til å varme opp nok til å forårsake alvorlig skade på motoren. Vannpumpe

vannpumpe jobb er å flytte kjølevæske mellom motor og bilens radiator. Vannpumpen har flere seler som kan slites ut og bli kilden til en kjølevæske lekkasje. Noen vannpumper er laget av to hoveddeler som har en pakning mellom dem, noe som kan deformere og lekke kjølevæske. Hvis det er kjølevæske på utsiden av vannpumpens er det en sjanse for at en av pakningene i vannpumpen er kilden. Vanligvis en mekaniker vil erstatte en vannpumpe hvis det er kilden til kjølevæske lekkasje.
Radiator

Radiatorer er en annen vanlig kilde til kjølemiddelsjekk. Siden radiatoren sitter i fronten av bilen, og er utsatt for luft utenfra, er det også er utsatt for skader fra steiner og veg rusk. Radiatorer må jevnlig spyles. Hvis ikke, kan den kjølemiddel sitter i bunnen av radiatoren begynner å spise bort på metall og gi en lekkasje. Andre vanlige stedene for radiator lekkasjer er forbindelser med slanger eller i skjøtene der radiator kjerne møter opp med side-tanks.
Heater Kjerne

På de fleste kjøretøy oppvarming kjerne ligger i oppvarming ventilasjon og air condition-systemet i bilen, inne i bilens dashbord. Lekkasjer kan være vanskelig å se om de kommer fra varmeapparatet kjernen, men hvis en kjølevæske lekkasje synker kjølevæske fra om området der bilens dashbord er det vanligvis en god indikator kilden er varmeren kjernen.


Slanger

Slanger som bærer kjølevæske fra motoren til radiatoren eller til varmeapparatet kjernen er også vanlige kilder til kjølemiddelsjekk. Siden de fleste slanger er laget av gummi, de slites ut over tid fra den konstante eksponering for varme. Når motoren er kald kan du presse slangene for å se om noen føler seg sprø. Ved oppvarming hvis det er et hull i slangen vil det ofte sprute varm kjølevæske inn i motorrommet. Slangelekkasjer kan også være forårsaket av løse eller skadde klemmer hvor slangen kobles til andre deler av bilen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/engine-cooling-systems/69507.html