Hvis du mistenker at bilen er enten brenne eller lekker frostvæske, må du finne ut hvor problemet er, eller du risikere katastrofal svikt i systemet som holder bilen kjører på riktig temperatur . I mange tilfeller mangler frostvæske er et symptom på et større problem som kan koste tusenvis av dollar i motor reparasjoner hvis problemet ikke er diagnostisert. Ofte ligger problemet med inntak manifold gjennom hvilke frostvæske sirkulerer for å bidra til å kjøle ned luftstrømmen. På grunn av moderne prosesser for støping innsugsmanifoilene, er de utsatt for sprekkdannelse og lekkasje over tid. Men det er flere måter å finne ut om manifold er den skyldige før du setter det. Instruksjoner
en

Inspiser casing av inntak manifold for sprekker. Vann siving eller damp vil være synlig når bilen går på tomgang ved normale temperaturer. Det er ikke uvanlig for støpt stål, støpt aluminium eller støpt plast manifolder å knekke etter noen år med oppvarming og kjøling.
2

Inspiser motorblokken for frostvæske lekker fra pakningen mellom motorblokken og inntaket manifold. Hvis det er en lekkasje, vil du se grønt, rosa eller gul frostvæske (avhengig av type kjøretøy) siver ut av pakningen og kjører ned blokken.
3

Inspiser termostathuset som bolter bort på inntak manifold for sprekker og pakning lekkasjer. Du kan finne termostathuset ved å se etter den slangen som går fra radiatoren til motoren. Stykket at slangen kobles til er termostathuset.
4

Inspiser bakken rett under bilens motor for puddling. Dersom inntaket manifold lekker overdrevet, vil du se en dam rett under motoren. Hvis frostvæsken lekker fra radiatoren, vil dammen være under fronten av bilen under radiatoren.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/engine-cooling-systems/69473.html