The termisk ekspansjon ventil er en integrert komponent i mange deler som styrer kjøling av luft. Det kan vanligvis finnes i kjøleskap eller air condition enhet, selv om den enheten skjer for å være i et kjøretøy. Det kan bli forkortet til TEV eller TXV. Kuldeprosessen

Kuldeprosessen begynner i kompressoren når gassen blir forvandlet til et høyt trykk, høy temperatur tilstand. I kondensatoren, blir denne gassen kondenseres til en væske med høy temperatur, som trer den termiske utvidelsen enhet og som ekspanderes til et lavt trykk og lav temperatur væske. Endelig tar fordamperen i varmen og endrer kjølemiddel fra en væskeform til en damp ved å koke den. Denne syklusen gjentar innenfor kjøleaggregatet.
Funksjon

Den primære funksjon av termisk ekspansjon ventil er å måle ut den totale mengden av kjølemiddel som renner inn i fordamperen. Mengden kjølemiddel tillates er avhengig av en avføling pære som vanligvis finnes langs sugerøret på det sted hvor kuldemediet forlater fordampningsbatteri. Den avføling pæren er fylt med flytende kjølemiddel, som opprettholdes kontinuerlig, og den er koblet til membranen på TEV gjennom et kapillarrør. Grunnen til at mange biler bruker TEV er fordi systemer med en termisk ekspansjon ventil er ofte ganske effektiv på å regulere flyten av kjølevæske. Dette er på grunn av presset som regulerer mengden av kjølemiddel, og dermed temperaturen, at fordamperen mottar.
Tre Forces
p Det er tre krefter i den termiske ekspansjonsventilen: pæren trykk, som føler temperaturen forlater fordamperen og virker til å åpne ventilen, fordamperen trykk, som virker til å stenge av strømningen av kjøle-rett under membranen, og fjærtrykket, som representerer varmen at ventilen er bestemmende og også virker til å stenge av strømningen. I en tilstand av likevekt, er trykket av den første vanligvis ekvivalent med trykket i de to siste. Hvis det er noen endring, vil strømmen enten åpne bredere eller constrict.
Overoppheting

Enhver endring i temperatur langs sugerøret fører til at kjølemediet i fordamperen å koke i en raskere takt. Denne overoppheting øker pære trykk, som ekspanderer membranen og tillater mer kjølemiddel å gå inn i ventilen for å kompensere for den høye temperatur. Den økte strømningshastigheten avfølt av fordamperen pære og begrenser kjøle igjen, returnerer ventilen til en tilstand av likevekt. Det motsatte sekvens kan også oppstå, slik at strømmen er i utgangspunktet begrenset og deretter tilbake til en tilstand av likevekt.
Vedlikehold

Når ventilen åpnes til sitt høyeste , og deretter 10 til 12 grader av overvarme kan tilsettes. Hvis det er for lite overopphetingsmålinger, så kjølemediet kan komme inn i kompressoren og vaske ut olje eller forårsake skader på kjøretøyet. For mye overopphetingsmålinger kan resultere i overoppheting problemer. En arbeidsgruppe termisk ekspansjon ventil er viktig for riktig funksjon av kjøretøyet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/engine-cooling-systems/69442.html