Når temperaturmåleren når "H" kan det for sent å unngå en større sammenbrudd. Kjenne symptomer på en overopphetet bil og hvordan de oppstår kan være forskjellen mellom å være til bry og uføre. Identification

Annet enn et lavt oljenivå eller lavt oljetrykk lys, er det ikke en mer betydelig del av bilens instrumentering enn en stigende temperaturmåler eller en glødende "Hot" light. Disse lysene er virkelig den eneste bekreftelse en driver har at bilen hans er virkelig overoppheting. Det er identifisering av symptomene på en overoppheting bil som gjør at bilisten å avverge en sterkt skadet motor. Overoppheting er alltid en traumatisk hendelse for en bilmotor, som gjør tidlig identifisering av symptomet en viktig tillegg til informert bilist verktøysett.
Stuck Termostat

Bilens termostat er en ventil som styrer kjølevæskestrømmen fra motorblokken til radiatoren. Når motoren er kald termostat forblir lukket slik at kjølevæsken kan oppnå driftstemperatur raskere og også gi varme til passasjerens kupé. Termostaten har en fjær på det som beveger seg avhengig av kjølevæske forårsaker termostaten å åpne. Noen ganger termostaten ikke klarer å åpne dermed begrense kjølevæskestrømmen til radiatoren der det ville bli avkjølt. Denne tilstanden er ofte årsaken til overoppheting. Symptomene på denne saken ville være en stigende temperaturmåler og eventuelt tap av varme inne i bilen.


Restricted Radiator

bilens radiator vil ha tusenvis av liter kjølevæske passerer gjennom i løpet av livet sitt. Sammen med kjølevæske kommer svevestøv i form av korrosjon bryte løs fra ulike deler av bilens kjølesystem. Disse forurenser samle seg i rør av radiatoren redusere sin effektivitet. Omfattende "plugge" i radiatoren vil føre til at bilen overopphetet. Symptomet på denne tilstanden ville være en stigende temperaturmåler som går opp når du akselererer.
Kjølevæske tap

bilens kjølesystem er et lukket kretsløp. Du er ikke ment å miste kjølevæske. Tilstrekkelig kjølevæske tap vil føre til at motoren gå varm fordi motoren varmes mindre kjølevæske til høyere temperaturer. symptom på overoppheting forårsaket av tap av kjølevæske ville være en pool av kjølevæske på fortauet når lekkasjen er eksterne. Steam under panseret som mistet kjølevæske treffer varme deler av motoren, eller en stigende temperatur måleren i tilfelle av en undetectable motor relatert lekkasje. Selvfølgelig ville måleren også gå opp dersom lekkasjene ikke ble oppdaget.
Forverret vannpumpe

Biler bruke et belte drevet pumpe for å presse vann og kjølemiddel blandingen gjennom kjølesystemet. Denne del kalles vannpumpe. Sjelden pumpehjulet som trekker kjølevæsken gjennom pumpen vil rust unna gjør det ikke mulig å løfte en hvilken som helst i systemet. Hvis dette skjer temperaturmåleren vil klatre og kjølevæske vil koke over i radiatoren.
Ubrukelige Fan

Mest kjøleviftene er elektrisk drevet. Noen er drevet av en viftereim. Hvis en belte pauser eller elektrisk forsyning til viften blir avbrutt overoppheting kan føre til. Elektriske vifter er innstilt på termostatstyrt når det trengs. Når bilen går på tomgang i lengre perioder eller været er ekstremt varmt, vil en mislykket fan forårsake overoppheting ellers fungerer som en standby hjelpe til resten av kjølesystemet. I stressbetingelser en ubrukelige fan vil føre til at temperaturmåleren å stige.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/engine-cooling-systems/69277.html