En ødelagt kjølevifte kan føre til at motoren kan bli overopphetet og forårsake skade på vannpumpen. Lær hvordan du feilsøker en elektrisk vifte som nekter å jobbe. Hvis du har en grunnleggende kunnskap om elektrisitet og elektriske kretser, vil dette være en lett oppgave. I løpet av noen minutter, vil du være i stand til å fastslå årsaken og - i de fleste tilfeller - reparasjon som ødelagte kjøligere fan selv. Du trenger
spenningstest lys
To ekstra ledninger 2 til 3 meter lang
multimeter
Vis flere instruksjoner
en

Se etter ødelagte ledninger eller løse kontakter rundt viften krets. Inspisere kontakter på viftemotor, relé, sensor eller varme sensitiv bryter, og Electronic Control Module (ECM) - bilen din datamaskin kontrollsystem. Sørg også for å se etter en mulig blåst fan sikring. Dette er vanlig og oversett plagsomme flekker som kan forårsake en fan til å mislykkes.
2

Kjør og bringe motoren varm temperatur. Med motoren i gang, kan du bruke en spenning test for å sjekke om strømmen til motoren fan. Vær ekstra forsiktig og sørg for å holde hendene og verktøy vekk fra beltet, vifte eller noen annen motor bevegelige deler. Hvis spenningen er nå viftemotor, bør testen lys glød.
3

Slå av motoren når du ser lyset glød. Påfør direkte spenning til viftemotoren fra bilens batteri ved hjelp av et par ekstra ledninger. Dersom viften ikke fungerer, må du bytte viftemotor. Hvis motoren driver, er ditt problem i motoren kontakten.
4

Finn varme-sensitive bryter eller oppvarming sensor hvis viftemotoren opererer med direkte spenning og testen lyset ikke lyser. Du bør finne sensoren i radiatoren, motorblokk, eller termostathus.
5

Mål motstanden over oppvarming sensor med multimeter. Med motoren på kjølig temperatur (motoren), bør den registrere uendelig motstand, med motoren på varm temperatur (motoren), bør du lese lav motstand. Hvis begge målingene stat uendelig motstand installere en ny oppvarming sensor, som er årsaken til sviktende fan.
6

Sjekk handlingen av fan relé hvis varmesystemet sensor registrerer variabel motstand. Tjenesteleverandøren manualen bør spesifisere strøm og jord ledninger i henhold til fargekoder og riktig måte å teste den. Hvis viften relé mislykkes testen erstatte den med en ny.
7

Kontroller tilkoblingene går til ECM etter at du bestemme fan relé fungerer. Hvis du finner ødelagte ledninger eller løse kontakter, foreta de nødvendige reparasjoner. Hvis du mistenker en defekt ECM ta bilen til en butikk for en datamaskin analyse. I de fleste tilfeller er ECM-sjelden å være årsaken til en sviktende vifte. Punktene ovenfor bør ta deg til roten årsaken til problemet og hjelpe deg å løse kjøleviften.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/engine-cooling-systems/69142.html