Mange bileiere bruker en rekke raske reparasjoner, for eksempel lekkasje tetting produkter eller duct tape, for å få noen ekstra miles ut av en gammel radiator. I det lange løp, men å erstatte hele radiatoren er den eneste løsningen. Forstå forskjellen mellom en radiator som må repareres, og en som må skiftes kan hindre veikanten sammenbrudd. Du trenger
hageslange
Kaldt vann
Vis flere instruksjoner
en

skylle den ut. Drenere kjølevæske og spyl radiator med kaldt vann ved å stikke en hageslange i både åpningen på radiator cap og under radiator i nedre væskeutløp. Hvis radiatoren fortsatt lekkasjer selv etter motoravleiringer og rusk er fjernet fra innsiden av radiatoren, deretter erstatte hele enheten er det beste alternativet.
2

Kontroller utsiden av radiator for overdreven rust , noe som kan tyde på irreversibel skade på kjernen. Å se en og annen rusten vann flekk på siden av radiatoren kan ikke indikere noen reell skade, men hvis metallet begynner å flasse og chip, eller hvis delene ikke kan fjernes på grunn av overdreven oksidasjon, så er det på tide å skifte radiator.

3

Bytt radiator hvis du trenger å stadig legge vann eller kjølevæske på en jevnlig basis. Selv om du ikke ser tegn til lekkasje, kan væsken fortsatt rømmer ved å slå til damp. Dette indikerer at kjølesystemet ikke gjør jobben sin, og at en overopphetet motor er rett rundt hjørnet.
4

Erkjenne at det er på tide å bytte ut radiator og alle slangene hvis bilen din er overoppheting gjentatte ganger, til tross for noen forholdsregler du har tatt for å redusere lekkasjer. Duct tape og lekkasje selfangere er bare midlertidige løsninger, og bør kun brukes i nødsituasjoner. Hvis du har å holde reapplying disse metodene, er det på tide å skifte radiator.
5

Bruk ressurser på å lære mer om bilens kjølesystem og hvordan du utfører grunnleggende vedlikehold på radiatorer.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/engine-cooling-systems/69131.html