"Bygget Ford tøff." Dette ikoniske slagord kan ha debuterte i 1979, men det har vært en filosofi på Blue Oval siden Henry rullet de første masseproduserte biler av linjen. Og det var en forretningsmodell gjaldt for flere tiår, inkludert, men ikke slutter med den 1983 årsmodell. Men, hvis du kjører din gamle 4WD den veien du skal være, så oddds er bra at du kommer til å ødelegge noe før eller senere. Og når det skjer, er det på tide å rive ut den gamle og installere noe sterkere. Du trenger
Floor jack
Jack står
Nøkler
Socket satt
Drensvannsoppsamler
Vis flere instruksjoner
en

Hev foran lastebilen med gulvet jack, og plasser bukker under fremre radius arm parentes på kabinettet. Når du har lastebilen opp i lufta, gå undder differensialen, ta ut bunnpluggen og tapp det i en gryte.
2

Fjern forhjulene, og unbolt og fjerne platen bremsekalipere. Etter fjerning, henge på målepunktene fra kabinettet ved hjelp av tykk wire, ikke bare la calipers å dingle fra bremseslanger
3

Support akselen med en jekk under differensial.. Etter å støtte akselen, fjern de øvre spiral våren holderne, og senk akselen. Med våren stopperne fjernet, vil de spiralfjærer noen ut lett, fjerne dem, samt vårens puter og lavere våren seter
4

skru fra hverandre støtdempere fra akslene, og fjern. differensial vent fitting fra differensialhuset. Du skal installere et rør plugg for å lukke hullet, men en stor bolt eller fille fylt i hullet vil være nok. Nå fjerner stud og fjærer sete fra radius arm, deretter den nedre radius arm feste bolt.
5

Fjern pivot bolt som sikrer rett aksel arm til tverrbjelke. Ta av til høyre aksel-aksel boot, og kast boot klemmer, du kan ikke bruke dem igjen, hvis du bestemmer deg for å gjenbruke denne aksel. Skru fra hverandre styring end-koblinger, og fjern differensial beholde bolter. På dette punktet, bør hele aksel og styring-knuckle montering kommer ut som en enhet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/do-yourself-auto-repair/68850.html