Det var en tid da bilprodusentene rutinemessig gjort varmeapparat kjerne, fordamperen og blåser motor erstatninger tilsynelatende så vanskelig som mulig. På eldre biler ble viftemotor ofte skjult bak ovnen kjernen, uten tilgang for utskifting uten å rive halve dashbordet fra hverandre. På nyere biler, skjønt, er viftemotor ofte ganske lett å få til, du bare fjerne noen skruer og pop som babyen ut. Men, dessverre, er '79 F150 ikke nytt - så får komfortabel. Du trenger
Socket sett
Nøkler
Skrutrekkere
Drensvannsoppsamler
Vis flere instruksjoner
fjerning
en

Koble den negative batteriet kabel for å forhindre elektriske støt mens plaske rundt. Plasser en ren renne pannen under den nedre radiatorslange, fjerne radiator slangeklemme og drenere rundt tre liter kjølevæske ut av systemet. Du trenger bare å tappe nok slik at varmeren kjernen er ikke full av vann. Når du er ferdig, kan du fjerne forgasseren luftfilter, og deretter fjerne de to slangene fra varmeapparatet kjernen i brannmuren.
2

Fjern skruen som fester den A /C slange støttebraketten til pipen. Fjern isolasjonstape fra A /C system ekspansjon ventil og sensing pære. Deretter fjerne de to skruene som fester dekselet og segl fra fordamperen boliger på ekspansjonsventil, og ta av dekselet.
3

Gå inne i lastebilen. Fjern den indre hanskerommet liner, og trekke A /C rør fra instrumentpanelet registrer etter utgivelsen klippet på A /C duct sentrale kammer. Ta av til høyre cowl frisk luftinntaket vakuum slange som kobles til luft døren sugemotoren. Fjern fordamperen bak huset fra under instrumentpanelet. Deretter fjerne de fire muttere og en bolter som fester luftinntaket til fordamperen boliger. Trekk enheten ut og installere en øvre nøtt å holde huset på plass igjen ved re-installasjon.
4

Koble de-icing bryterledningene, dra røret ut av fordamperen kjerne, og fjerne de fire skruene som fester de-icing bryter monteringsplate. Skru ut de to skruene som fester plenum til dash over girkassen tunnelen, og deretter de to skruene som fester fordamperen tilfellet, og fjern plenum (central luftkammer).
5

Fjern det nederste rett instrument-panel-til-A-stolpen bolt og hold panelet bakover. Fjern de fire fordamperen festeskruene, og trekker fordamperen tilbake og opp for å få det ut av veien. Fjern fordamperen gummipakningssett. Fjern de tre skruene og to plater som fester ovnen kjernen, og deretter fjerne varmeapparat kjerne. Ta A /C-Heater dør ff, og fjern de to arm støtte skruer og en pivot skrue å frigjøre døren. Til slutt, fjern de to skruene som fester viften motor, og fjerne det. Kople motoren fra selen sin.
Installasjon
6

Sett den nye viften og vifte montering. Monter døren arm pivot holderen og de to skruene. Smekk varmeren døren tilbake på plass. Installere varmeren kjernen, å være veldig forsiktig for ikke å skade sine svømmeføtter. Fjern holderen som holder fordamperen bort fra saken, og installere fordamper og evap maljen.
7

Installer plenum og stram de fire skruene som holder den, så installerer de-icing bryter montering plate og fordamperen kapillarrør. Koble viftemotor og de-icing bytte seletøy. Fjern mutteren som du reinstallert å holde den øvre fordamperen saken på plass, og sett deretter flytte luftinntakene belgen på plass.
8

Koble pipen innløpet vakuum slangen til frisk luft-dør vakuum motor. Sett instrumentpanelet tilbake på plass, og installere panel og A-stolpen er festeboltene. Tilbake under panseret, installerer forseglingen og dekselet over ekspansjonsventil og sensing pære, deretter installere isolasjon. Skru A /C slange støtte tilbake til brannmur, og koble den varme kjernen slangene til kjernen.
9

Installer luftfilter, og fyll på kjølevæske med enten fersk kjølevæske, eller kjølevæske deg gjenopprettes med ditt rene avtappingspannen. Koble til batteriet, og sjekk viftemotor drift.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/do-yourself-auto-repair/68849.html