Tapet av servostyring vil lage en hard styring scenario hvor du blir nødt til å bruke minst litt ekstra innsats i å snu. Å miste servostyring kan tilskrives en rekke forskjellige ting, men når det er forbigående som i kaldt vær kan det være vanskeligere å diagnostisere. Viktigst du må avstå fra å kjøre bilen som mangel på servostyring kan føre til ulykker raskere enn du tror. Huske på hvis du må legge til væske du trenger å inspisere reservoaret cap eller instruksjonsboken fordi industristandarden har begynt å lede mot bruk av automatgir væske i motsetning til servostyring væske, men er ikke en god idé å blande dem . Hvordan Rack og Pinion anlegg

Non-hydraulisk rack og pinion systemer rett og slett bruke et redskap satt til å slå rotasjon av rattet til lineær bevegelse som kan skyve eller trekke hjulene for å snu. Den mekaniske oppsettet begynner vanligvis å binde så den ikke gjør styring stiv. Hvis tannstang er hydraulisk væske pumpes inn i stativet fra servostyring pumpen. Som du roterer hjulet, vil ventilene være mekanisk åpnet eller lukket og hydraulikkvæske vil presse en eller annen måte på en intern stempel å lette i mengden av innspill som trengs for å slå hjul. Problemet med en hydraulisk styring rack er de interne selene kan slites ned over tid, og jo høyere trykket av væske kan føre til lekkasje hver ende av stativet.
Sjekk for lekkasjer

nummer én ting du gjør når du har en servostyring problem er å sjekke for lekkasjer. Sjekk rundt pumpen, trykk og retur linjer, og rundt rattstamme. Selv en liten lekkasje kan gjøre servostyring vanskeligere, fordi en del av det trykk som trengs blir tapt gjennom lekkasje. Selv en knekk servostyring linjen vil gjøre at du mister servostyring på et blunk. Sjekk din væskenivå og sørge for at det er innenfor den varme og kalde driftsområde;. Huske nivået blir høyere når det er varmt på grunn av ekspansjon
luft i systemet

p Hvis du nylig har hatt en servostyring pumpe eller stativ betjent, kan teknikeren har feilslått luften blødning prosessen og venstre luft låst i servostyringen. Air fanget inne i rack vil skape vanskelige flekker på grunn av tap av hydraulikk. Når væsken varmer opp luft kan flyttes rundt, slik at styringen operasjon for å gå tilbake til det normale. Prosessen for blødning luft varierer fra produsent til å produsere, men den generelle prosessen er å heve de fremre hjulene på bakken og vri rattet fra hardt over til hardt flere ganger. Med liten eller ingen motstand eventuelle luftbobler skal sendes inn i reservoaret. Gjenta denne prosessen et par ganger i løpet av en halv time og se om problemet fortsatt eksisterer når motoren er kald.
Pump and Rack
p Det er alltid mulig å ha en defekt pumpe eller styringsgruppe rack. Når oljen er kald, enten det er ATF eller servostyring væske, er tykkere og krever mer å pumpe gjennom systemet og anvende trykk. En svak servostyring pumpe ville vise hardere servostyring når motoren er startet på grunn av tykkere væske. Styringsgruppen rack er laget av aluminium som utvider seg og trekker en god del med temperaturen. En gammel eller slitte styringsgruppe rack kan ha intern lekkasje når kald fordi selene ikke er helt på plass. Når stativet varmer opp aluminium utvider og selene kan faktisk tette mot huset; retur riktig drift av servostyring når kjøretøyet har varmet opp, eller i varmere vær
<. br> .from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68793.html