Diesel eksos har alltid hatt en betydelig lukt i forhold til lukten av en bensinmotor eksos, men generelt ikke det skal kunne fremvise mye av en svovel lukt. Et svovel-eller råtne egg lukt er akkurat det, tilstedeværelsen av hydrogensulfid i eksossystemet. Det er en rekke årsaker til råtne egg lukt du opplever, inkludert en kilde til stank som kanskje ikke engang har noe å gjøre med eksos eller motor i det hele tatt. Litt mer om Diesel

Diesel er ofte referert til som diesel fordi det er raffinert fra råolje, akkurat som bensin. Interessant nok, produserer diesel mer energi enn bensin på 147 000 BTU per gallon i motsetning til bensin er 125.000 BTU. Det er alltid kommer til å være en viss mengde svovel i diesel, som i stor grad avhengig av kvaliteten på råoljen det var laget av. De ulike selskapene som produserer diesel er bundet til visse spesifikasjoner;. Vil imidlertid mengden av svovel i en gitt selskapets diesel varierer
Typer Diesel
p Det er to forskjellige typer diesel, Basic diesel og ULSD, eller ultra lav svovel diesel. Vanlig diesel kan ha opp til 5000 deler per million av svovel til å bli lovlig solgt i USA, om hvor ULSD-rated diesel kan ha maksimalt 15 deler per million. Teknisk sett er det tre forskjellige graderinger av diesel for bruk sammen med dieselmotorer: No 1-D S15, eller ULSD, som er rangert på maksimalt 15 PPM, kan No.1-D S500 ha maksimalt 500 PPM og NO.1-D S5000, som kan ha en maksimal rating på 5000 PPM.
svovel lukt i Eksos
p Det er et par ting enn kan føre til en svovel lukt som låter med avgasser. Den første av dem er avhengig av kvaliteten på drivstoffet tilgjengelig hos din lokale bensinstasjon. Hvis bensinstasjon leverer den laveste karakteren av diesel, det kan være opp til 5000 ppm i svovelinnhold, noe som kan føre til en lett til moderat svovel eller råtne egg lukt i eksosen din. Ta hensyn til karakteren av drivstoff du kjøper, som en ULSD-grade diesel - bemerket på pumpen - har et lavere svovelinnhold. ULSD-grade drivstoff kan ofte bli funnet på mer populære eller merkenavn bensinstasjoner. Den eneste andre sannsynlige årsak til svovel lukt, sperring drivstoffkvalitet, er enten for mye drivstoff blir bortkastet og avbrenning i katalysatoren eller en tett katalysator som utløser for mye svovel. Imidlertid kan det hende at bilen ikke er utstyrt med katalysator, siden dieselmotorer slipper lavere mengder av giftige gasser i forhold til bensin. Hvis vehcile har en katalysator og ULSD grade drivstoff ikke løser problemet, bør du nok se nærmere erstatte omformeren.
Batteri

Ofte en merkbar svovel lukt i førerhuset kan forveksles for et råttent egg lukt i eksosen. Det eneste under panseret som trolig vil avgi en svovel lukt ville være batteriet eller batterier, avhengig av bilen er satt opp. Dette vil innebære å se inn i din dynamo eller generator ytelse, samt spenning og strømstyrke den skal levere. En dynamo som er defekt eller har en dårlig ekstern regulator kan være overlading batteriet, slik at den elektrolytiske væske inne å koke, noe som i sin tur skaper en svovel lukt. La motoren gå på tomgang en stund og inspisere batteriet. Dersom det ikke er væske som lekker dekslene på toppen av batteriet, har ladesystem sannsynligvis en feil som trenger å bli diagnostisert og repareres umiddelbart. Husk at en over oppladet batteri utgjør risikoen for en potensielt dødelig eksplosjon, noe som gjør det en god idé å bruke vernebriller og brannsikre klær når du inspiserer batteri og ladesystem.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68787.html