En ting du må sette pris på om tyskerne: de vanligvis gjør vedlikehold og utskifting prosedyrer ganske enkelt. En ting som kan kjøre deg nøtter om tyskerne: De vanligvis gjør disse service prosedyrer enkelt ved å utforme komponenter som krever massevis av svært spesialiserte verktøy til å betjene dem. Skifte Jetta er strut mount er en ganske rett fram prosedyre, selv lett, sammenlignet med de fleste biler. Men du kommer til å trenge noen verktøy som du kanskje ikke har på hånden, så gjør dine innkjøp og lekser først før du prøver å knekke mount. Du trenger
Floor jack og jack står
Hjulklosser
Socket og skiftenøkkel sett
Heax-head drivere
Wire
VW spesialverktøy 3186
VW spesialverktøy 3424
New selvlåsende øvre mount mutter
Vis flere instruksjoner
en

Blokker bilens bakhjul, bryte foran lugnuts løs, og løft opp fronten på bilen før hjulet blir betjent bare henger ut i bakken og sette inn et sett med bukker under rammen. Ta av forhjulet. Fjern de to bremseklosser bolter, løft bøylen av rotoren og henge den ut av noe i nærheten med metalltråd. Ikke la bøylen å bare dingle fra bremseslangen. Fjern den store bolten som fester de vertikale "kobling link" fra forsiden av den nedre styrearm, slik at styresignalet arm kan svinge nedover.
2

Fjern hastighetssensoren ledningene fra staget så at det ikke blir skadet når du fjerner strut. Hvis du arbeider på høyre side av bilen, må du fjerne støy isolasjon padding, og koble fra høyre side aksel-aksel fra girkasse. Navhylse på denne siden vil holde spindelen på plass og bind, eliminere stykket du trenger for å få spankulere ut. Enten på venstre eller høyre side, nå fjerne klemme bolten som fester styringsgruppen knoke til bunnen av strut.
3

Sett spesialverktøy 3423 inn i gapet mellom klype boltklemmer på baksiden av styringsgruppen knoke. Tool 3423 er egentlig en kjøretur kontakten med en elliptisk hodet i stedet for en sjåfør, som brukes til å spre klemmen slik at du kan fjerne strut. Etter innsetting av elliptiske del vertikalt, vri verktøyet 90 grader med en skralle å spre klemmen. Nå bør styringsgruppen knoke skli ut av bunnen av spankulere med litt press - overtale den med en plast deadblow hammer hvis det gir deg noe guff
4

Under panseret. skyv spesialverktøy 3186 over midten strut mount bolt. Dette verktøyet holder bunnen låsemutteren på plass slik at du kan slå låsemutter. Når du får den øverste mutteren løs, skal hele spankulere trekke ut gjennom bunnen. Du finner den strut mount "smultring" sitter på toppen av strut. Trekk den av, og forberede den nye mount av belegg med fett. Dette vil bidra til å avverge knirker og rangler etter installasjon.
5

Install i omvendt rekkefølge. Skyv spankulere - med den nye mount - opp i spankulere tårn, og hånd-tråden mutteren på staget for å holde den på plass. Skyv styringsgruppen knoke klemme opp over bunnen av strut stolpe, men ikke fjern spesialverktøy 3423 ennå. Skyv jekken under nedre kontroll arm, og heve armen til bilen bare begynner å løfte av bukker. Suspensjonen er nå lastet, og du kan fjerne klemmen sprederen. Reinstallere klype bolt, stramme den til 44 fot-pounds med momentnøkkel, og slå den ytterligere 90 grader.
6

Monter koplingen link, og trekk sin bolt til 48 fot-pounds. Hvis du fjernet den indre akselen på høyre side, sett boltene og stram dem til 40 fot-pounds. Stram den nye øvre låsemutteren til 44 fot-pounds, og slå den deretter ytterligere 90 grader. Resinstall bøylen og dreiemoment kalipperens boltene til 25 fot-pounds. Fjern gulvet jack, og installer hjulet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68785.html