The 1997 Ford F150 base modell kom med en 4,2-liters sekssylindret motor og en fem-trinns manuell girkasse. Kjørbarhet problemer som kapping eller krampetrekninger kan være en vanskelig ting å diagnostisere fordi kilden kan være fra motor, girkasse eller bakenden. Den beste tingen å gjøre er å sitte ned veien når du kan reprodusere problemet, rulle vinduene ned og lytte etter støy som blir gjort når bilen begynner å bukk og rykk. Med litt forsiktig lytting kan du være i stand til å få et ulendt område av kilden hvis det er et mekanisk problem. Bakenden

Du må vurdere den siste tiden din bakaksel og differensial er blitt reparert. Bakenden kan ha det som kalles limited slip, noe som betyr at de to aksler kobler bakhjulene til differensialen kan spinne på ulike hastigheter. Dette er svært nyttig for å snu rundt hjørner som innsiden dekket naturligvis reiser tregere enn utsiden dekk i svinger. For å kontrollere handlingen av en limited slip differensial bakenden har to multi-disc clutch packs Hvis disse klørne har blitt slitt eller ødelagt du kan vise en litt kapping eller krampetrekninger følelse. Selv om du ikke har en limited slip bakenden du kan også være lurt å vurdere den siste tiden væsken ble kontrollert eller endret, lav eller svært slitt væske kan føre til at differensial til å hoppe på grunn av mangel på smøring, muligens forårsake skade på tenner inne i differensial. Du kan se gjennom den opprinnelige papirarbeid eller gjøre en VIN søk for å finne ut nøyaktig hva bilen var utstyrt med fra fabrikken.
Fuel

Ta hensyn til drivstoffsystemet og hvor godt det har blitt vedlikeholdt gjennom årene. Å være en '97 modell år, har lastebilen blitt vel alderen og drivstoffsystemet kan kreve litt oppmerksomhet. Som en tommelfingerregel hvis du ikke kan huske sist gang du byttet ut drivstoffilter enn du bør nok bare erstatte det likevel, en tett filter kan forårsake alvorlige drivability problemer, inkludert en kapping og spinnende mens motoren er utsultet for bensin. Den beste måten å teste brennstoffsystemet operasjon er å sjekke drivstofftrykket ved drivstoffet skinne med et drivstoff trykkmåler. Testen porten på passasjersiden av drivstoff rail like før injektorer. Installer trykkmåler til tjenesten port; med nøkkelen og motoren av, bør drivstofftrykket være mellom 30 og 45 psi. Noe press under denne terskelen linker tilbake til en sviktende drivstoffpumpen.
Spark

tenning timing for motoren din er elektronisk styrt av PCM basert på informasjon fra kamaksel posisjon sensor og veivaksel posisjon sensor. En sviktende spole pakke vil ikke distribuere riktig gnist, hvis i det hele tatt forårsaker og intermitterende bukk og krampetrekninger som ett eller flere av sylindrene feiltenning. Sjekk tennplugger og tenning ledninger først. Dine tennplugger bør gapped på 0,054-inches og skal trekkes til 12 til 27 fot-pounds. Sjekk ledninger sele kontaktene på spolen pack, den sveiv sensor og kamaksel sensor. Veiven sensoren er plassert bak den harmoniske balansearmen passasjer siden av motorblokken og kammens sensoren er plassert på forsiden av motoren ved tidspunktet dekselet. Du kan også være lurt å sjekke den viktigste kontakten på PCM for eventuelle korrosjon og rengjør eller bytt om nødvendig, det ligger bak passasjer side kick panel og er hjertet som kjører motor og transmisjon
Throttle Position Sensor

gass stilling sensor er et problem godt kjent for en rekke Ford lastebil eiere. Den gass stilling sensoren er en variabel motstand, som er mekanisk koblet til spjeldventilen i spjeldhuset. Et referanse-signal blir sendt fra PCM til gass posisjonssensor. Den variable motstand endrer spenningen sendes tilbake til PCM basert på posisjonen av gassen. En død flekk vil utvikle seg de mest brukte gass stilling punkt forårsaker drivstoff til å bli avskåret fra dysene når de døde spot er krysset. Denne raske cut off vil føre til at motoren, sammen med lastebil til bukk og rykk som det er utsultet for drivstoff. Hvis oftest reiste hastighet er 35 MPH og det er der du fremvise den kapping og krampetrekninger, er det svært sannsynlig at gass stilling sensor som er feil og bør byttes ut. Det er montert på spjeldhus motsatte av gassen kobling.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68781.html