Rart hvordan ting skjer i et stort konsern som GM. The Firebird hadde vært Pontiac flaggskip ponycar i flere tiår når fjerde generasjon bilen debuterte i 1993. Og å være Pontiac, skulle man tro at Pontiac egen V-6 ville ha vært det hotteste valget for den sub-V8 modell Firebird. Men nei, i stedet slått Pontiac til det luksuriøse søster-brand Buick til kilden fantastisk 3,8-liter som motiverte den legendariske Grand National snaue ti år før. Men Pontiac var ikke alene, som GM vedtok design og gjort det på "corporate" 3,8-liter valg for hver divisjon. Coil testprosedyrer for Corporate, nee Buick, V-6 er den samme uavhengig av om det er i en Firebird, Regal eller van. Du trenger
HEI gnist tester til LED test lys
Vakuumslangen
Digital multimeter
Assistant
Vis flere instruksjoner
en

jorde HEI gnist tester til den negative batterikabelen, trekke tennpluggen fra pluggen på den døde sylinderen, og koble den til gnist tester. Gnisten tester fungerer som en erstatning tennplugg, har en assistent sveiv motoren, og se etter en gnist hoppe i tester din. Hvis du ser en, og deretter gå videre til neste sylinder i kø og gjenta testen. Hvis du får en gnist, så det coil er sannsynligvis fint. Hvis du kommer til en plugg ledning med ingen gnist, spore at ledningen tilbake til tennspolen å identifisere potensielt feil coil.
2

Fjern pluggen ledningen fra den mistenkte spiral tårnet, og fest HEI gnisttester direkte til spolen tårn-terminalen med en en-tommers langt stykke av gummi vakuumledning. Har din assistent starte motoren, og se om det er gnist. Hvis du ser gnist på spolen og ikke ser en i den andre enden av pluggen wire, da har du en dårlig plug wire. Fjern den andre pluggen ledningen fra at spolen - hver spole branner to sylindre - og test for gnist på at spolen tårnet. Hvis du fikk ingen gnist fra denne spolen tårnet, som skulle være tilfelle, så at coil er sannsynligvis dårlig og behov for utskifting.
3

Fjern spolen fra basisenheten for å få tilgang apparatintaket kategoriene under den. Har din assistent vrir om tenningsnøkkelen til på-posisjon, sett DMM å lese i volt DC, berør den svarte proben til minuspolen, og dens røde proben til terminalen på høyre side (når du står med terminal-side nærmest deg). Det skal stå mellom 10 og 12 volt. Hvis det ikke lese mellom 10 og 12 volt, men du fikk ingen gnist på enten plug tårnet, deretter gå videre til neste trinn. Hvis du ikke ser 10 til 12 volt, da har du en dårlig tenning kontroll modul.
4

Koble jordledningen av LED test lys til den venstre terminal (som du står med terminal- side nærmest deg), og den røde LED test føre til positive batterikabelen. Har din assistent starte motoren, eller sveiv og prøver å starte den. LED test lys skal blinke på og av svært rapidy. Hvis den gjør det, så spolen var å få riktig veksling signal fra datamaskinen, og er definitivt dårlig. Hvis lyset ikke flimrer av og på, da har du en dårlig tenning kontroll modul.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68779.html