En ting er sikkert om den første generasjon Nissan Quest - aka Mercury Villager - det var definitivt, uten tvil, en minivan. Og å være en minivan, var det forventet å beholde komfort og kjøreegenskaper på Maxima hvorpå den ble basert på. Servostyring er en de riguer på noe masse-forbruk bilens repertoar - og å være flere tiår gamle, kan din være i behov av en bit av TLC. Kjent Problemer

Teknisk sett er det ikke noe. Nissan aldri utstedt noen tilbakekallinger eller teknisk service bulletiner knyttet til servostyringen på Quest, så hvis det er noen feil fra fabrikken, de er ikke vanlig nok til å rettferdiggjøre varsle forhandlere. Men, indikerer uformell gjennomlesing av internett fora og forbruker rapporter at enkelte sjåfører har hatt problemer med lekkasjer på lavt trykk servostyring linje. Men, før du hopper til noen konklusjoner, lønner det seg å gjøre litt av inspeksjon.
Inspeksjon

Kontrollere for lekkasjer gjøres best ved en bilvask. Bruke lavt press vask, spray av din servopumpe, linjene og kraften styringsgruppe rack. Krype under van for å komme til de delene du ikke kan komme til ovenfra, er forsiktig med å tett kontroll spray for ikke å få noe annet vått, så mye som mulig. Trekk ut av vask bay og la van varmes opp til temperaturer som det dryppe tørker. Ha en assistent vri hjulet helt til den ene siden, hold i fem sekunder, og deretter hele veien over til den andre siden. Ikke hold hjulet på full venstre eller høyre lås i mer enn 15 sekunder.
Spotting Lekkasjer

Arbeide rattet frem og tilbake og holde den som full lås vil sette maksimalt press på systemet ditt, hvis det kommer til å lekke, vil den gjøre det mens på full lås. Undersøke slangene og se etter drypper på det laveste punktet. Lekkasjer lenger opp på tilkoblingene vil kjøre ned linjene og dryppe på det laveste punktet. Se deg rundt gummi støv støvler på endene av styringsgruppen rack, drypper her indikere en lekkasje på slutten-sel i din rattstamme. Sørg for å følge pumpe linjer hele veien opp til den eksterne reservoar - lekkasjer her er ikke uvanlig
Fikse Problemer

prosedyrer vil variere avhengig av. problem. Hvis du har en lekkasje på linjen tilkobling til stativet eller pumpe, kan du prøve å fjerne linjen, rengjøring trådene og re-forsegling av gjenger med Teflon tape. En lekkasje i linjen tidspunktet seg selv betyr en ny linje. En lekkasje i pumpen end-forsegling eller styringsgruppen rack betyr enten en gjenoppbygging eller utskifting av den berørte komponenten. Generelt sett er det billigere å fikse en styringsgruppe rack enn å erstatte det, selv om du kan finne forskjellig avhengig av lokale butikken og benyttes en del tilgjengelighet. Ikke bry gjenoppbygge pumpen, det er ikke verdt å bruke tid, krefter og verktøy som kreves

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68763.html