I motsetning til det mange tror, ​​Fords Ranger minitruck var ikke et svar til Chevrolet S10 introdusert et år før - det var den andre veien rundt. Chevrolet introduserte S10 følgende rykter om en nyere, mer sivilisert utgave av Fords opprinnelige minitruck, Courier. Ranger har gjennomgått en rekke endringer siden da, ikke minst som vedtakelsen av Onboard Diagnostic, Series II protokoll som gjør at lastebilen datamaskin for å selv-diagnostisere nesten alt som går galt med motor eller chassis-systemer. Kode Tolkning

kode P0171 er generisk utslipp kode av den typen som brukes av den føderale regjeringen til å utføre årlige utslipp tester. Denne generell kode, indikert av den første null, er tilgjengelig ved hjelp av noen OBD-II scanner, og tolker som Det betyr at oksygen sensor på banken en "System for mager, One Bank." - Den eneste banken på en fire -sylinder - har fastslått at det er for mye oksygen går gjennom motoren. Mens denne koden vil ofte dukke opp med mange andre, er det noen situasjoner der det vil dukke opp helt av seg selv.
Vacuum Lekkasjer

Vacuum lekkasjer er den primære mistenker her. 1998 Ranger, som de fleste andre biler produsert på den tiden, brukt motor vakuum til å drive en hærskare av hjelpeutstyr systemer. Gummi vakuum slanger som bærer denne negative lufttrykk vil tørke ut og delt over tid, spesielt i endene. Vakuum lekkasjer la motoren trekke inn mer luft enn den burde, utløser et system lean kode i fravær av andre koder.
Dirty MAF Sensor

Hvis du har bekreftet at det ikke er noen vakuum lekkasjer da motoren din er sannsynligvis får nøyaktig riktig mengde luft - det vet bare ikke at det er. The Rangers motorene bruker en masse luftstrøm sensor i kanal mellom motor og luftfilterboksen. Den MAF sensor er egentlig en ledning oppvarmet med strøm, luft strømmer over ledningen kjøler det, og datamaskinen extrapolates luftstrømmen fra ledningen temperatur. Et lag av skitt eller olje på sensor ledning vil isolere det som en ull strøk, slik at den blir varmere enn den burde, og motoren til å tro at det er mindre luft kommer inn enn det egentlig er. En rask rengjøring med en boks med spray-on MAF sensor renere kan være i orden her.
Low Fuel Pressure

Brennstofftilførsel er den andre siden av luft /drivstoff ligningen - ikke å ha nok av det vil føre til at motoren gå lean akkurat som å ha for mye luft ville. For å skaper et system-wide lean tilstanden gjennom drivstoff problemer, vil du være nødt til å avbryte drivstofftilførselen til hele motoren. Dette betyr en nedgang fra foreskrevet 56-72 psi rekkevidde, og det kommer til å skje en av tre måter: en dårlig bensinpumpe, en skitten dieselfilter eller en dårlig trykk regulator. Begynn med å sjekke drivstoff press på Schrader ventil på drivstoff rail. Den Schrader ventil ser ut og fungerer omtrent som ventilene på dekkene, men har en skrue på hodet for trykkmåleren. Hvis du oppdager et trykk problem, deretter erstatte drivstoff filter - det er hovedmistenkt her

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68756.html