diagnostikk, var Series II protokollen et nytt og velkomment tilskudd til bil landskapet circa 1996. Toyotas Avalon, som alle andre bil produsert siden at vannskille år, brukte denne sofistikert system for å selv-diagnostisere alt som hadde å gjøre med bilens elektroniske kontroller og sensorer. Denne spesielle koden indikerer et problem med en av bilens mest vitale sensorer og bærer umiddelbar oppmerksomhet. Kode Betydning

I OBD-II koding system, indikerer det første tallet om koden i spørsmålet er generisk eller produsent-spesifikke. Generiske koder, som starter med en "0", kan leses av alle utslipp-type skanner, MS-koder, som begynner med en "1", er spesifikke for at produsenten. Fra Toyota kode diagram, betyr P1150 "Air /Fuel Sensor Circuit Range /ytelse (Two Bank, en sensor)". Som du kanskje forventer, er dens generell kode sortering av motparten det samme, men for ett nummer:. P0150 stedet for P1150
Sensor Failure

Så kan du være lurer på, hvorfor ikke bare bruke den generiske koden (P0150) for en dårlig oksygen sensor på to bank, én sensor? Hvorfor bruke en produsent-spesifikk kode for noe som allerede eksisterer? Fordi sensoren i spørsmålet er ikke teknisk sett en oksygen sensor, det er en Toyota-spesifikk luft /drivstoff-forhold sensor. Toyotas A /F ratio sensorene er mer sofistikert enn den standard O2 sensor, i stand til å overvåke ikke bare mengden av leftover oksygen i eksosen, men mengden av gjenværende brennbart drivstoff også.

Plassering
p Som du ser på Avalon sin 3,0-liters 1MZ-FE V-6 motor, vil du merke at inntaket manifold forskjøvet seg til den ene siden, på slutten av inntak manifold er spjeldhus, der luften renere røret kobles. På denne motoren, består Bank En av de tre sylindere direkte under at spjeldhus, Bank Two er på motsatt side. På en motor, er Sensor En sensoren mellom motor og katalysator, med Sensor Two ligger etter det. Så, indikerer kode P1150 en dårlig A /F-sensor på Bank Two, mellom omformer og motor.
Failure og erstatning

første luft /drivstoff sensor er den viktigste av de to der motoren din er bekymret. Den andre sensoren overvåker bare katalysatoren for å sikre at den fungerer - de første skjermene motoren direkte. Så, hvis denne sensoren svikter, vil datamaskinen gå inn i "open loop"-modus og bruke sin beste gjetning å gi luft og drivstoff til motoren. Forvent en check-engine lys, samt redusert hestekrefter og drivstofføkonomi. Erstatning er ganske grei, bare skru av A /F-sensor med en O2 sensor socket, plugg den ut, og skru en ny sensor i stedet

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68724.html