Air-condition funksjonssvikt kan være vanskelig å diagnostisere. Selv de mest grunnleggende systemet kan ansette elektriske releer og tidtakere å styre kompressordriften. Mer komplekse kontroller kan avbryte funksjonen for å beskytte systemkomponenter eller regulere temperaturen av bilen kupeen. Fremdeles andre viktige deler kan rett og slett slites ut over tid. Oppdage hvilken del som er på feil kan bli forvirret av samspillet de alle har felles. Selv om de fleste klimaanlegg er noe enkel i grunnleggende drift, må flere krav være oppfylt for pålitelig funksjon for å finne sted. Oppturer og nedturer
spesielle verktøy er nødvendig for å måle kjølemedium.

ledende årsak til kompressor engasjement problemer kan være en mangel på kjølevæske i systemet. Kompressoren avkjøles og smøres ved hjelp av kjølemiddelet og oljen det bærer. Mengden av kjølemiddel i systemet kan reduseres gjennom små, nesten umerkelig lekkasjer. Når mengden av kjølemiddel svinner under et visst nivå, systemtrykk falle til et punkt som truer kompressoren. Strøm til kompressoren clutch blir avbrutt av en sikkerhetsbryter som holder pumpen fra sulter. Omvendt kan systemtrykk klatre utover trygge nivåer på grunn av tilstopping i systemet avløp, eller utilsiktede overfills. Da også, er strømmen til kompressoren clutch avskåret, og pumpen holdes fra å delta så lenge presset er unormal.
På og av

enhetene som beskytte kompressoren fra sult og overdrevent press kan svikte eller bli ødelagt i utførelsen av sine oppgaver. Noen kompressorer er beskyttet mot overtrykk ved en lettelse ventil eller plugg. Når trykket overstiger et trygt nivå, er kjernen i pluggen utvist sammen med systemets innhold. Nyere design oppnå dette beskyttelsestiltak uten lufting kjølemedium til atmosfæren, men verken design forbyr videre kompressor funksjon en gang utløst. Høyt og lavt trykk sikkerhetsbrytere kan omgås som et hjelpemiddel til diagnostisering. Den mistenkte bryteren erstattes hvis normal drift gjenopptas mens bypass er i kraft.
I en Clutch

Tilstedeværelsen av riktig spenning på clutchspolen er ingen faktiske forsikring om spolen eller clutch funksjon. Clutchen spolen er påvirket for å produsere et magnetisk felt som tiltrekker den clutch-plate. Når platen i inngrep, driver motoren belte som roterer spolen trinse deretter kompressoren. Spolen kan vokse svakt over tid eller bli ineffektiv på visse temperaturer og ikke klarer å tiltrekke seg eller holde clutch platen. Gapet mellom platen og spolen må være riktig også. Gapet kan bli for bredt fra tap av friksjon materiale på platen eller feil avstand ved kompressor reparasjon eller ombygging prosesser.
In Control

Mer sofistikerte air-condition systemer , som de med termostatstyring eller dual komfort soner, ansette flere sensorer og brytere enn grunnleggende enheter. Store personbiler har ofte en helt egen klimakontroll system for bagasjerommet som deler kompressoren med instrumentbordet. Elektroniske moduler og termostatiske brytere som gjør intrikate justeringer og funksjoner kan forstyrre strømmen til kompressoren med vilje eller ved en feiltakelse. Jakte ned den eksakte delen ansvarlig for en feil kan være utfordrende, selv for erfarne teknikere. Bestemt system kunnskap og komplekse testutstyr er noen ganger nødvendig for nøyaktig diagnose, men før du hock familien sølv og hodet til forhandleren, kan du redde dagen ved å sjekke sikringene i bilen din.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68670.html