Utslipp testing faktisk startet som et verktøy som brukes av produsenter og motor utbyggere som et middel for å optimalisere motorytelsen. Et halvt århundre senere, er mengden av hydrokarboner, karbonmonoksid og nitrogen oksid spyr fra eksosrøret din en indikator på motorens effektivitet. Tennplugger og tenning systemer spiller en viktig rolle i å bestemme nøyaktig hvor mye drivstoff blir brent, så det er bare logisk å anta at de kan ha noe å gjøre med totalt utslipp utgang. Utslipp Typer

føderale regjeringen tester for tre grunnleggende typer utslipp: uforbrente hydrokarboner, karbonmonoksid og nitrogen oksid. Uforbrente hydrokarboner er nettopp det; drivstoff som går gjennom motoren din uten å bli brent. Høy karbonmonoksid skjer også på grunn av ufullstendig forbrenning, og veldig ekkel NOx-utslippene skjer når brennkammeret blir for varmt. Luften er om lag 80 prosent nitrogen i volum, mens nitrogenoksid ikke er normalt involvert i forbrenningsprosessen, kan temperaturer over 2500 grader Fahrenheit føre til NOx-molekylet å bryte fra hverandre, kombineres med oksygen og danner nitrogenoksider
.
Effekter på Hydrokarboner

Enhver form for feil i tenningssystem kan resultere i en fullstendig eller delvis sylinder feiltenning, noe som betyr at noen eller alle av sylinderen drivstoff vil gå gjennom ubrent. Tilsmusset, skadet eller mis-gapped plugger vil føre til nettopp denne typen feiltenning, siden de vil mislykkes i å tenne drivstoffet blandingen. Men selv en helt ren og uskadet pluggen kan føre til høye hydrokarbon-utslipp ved oppstart. Ulike tennplugger har forskjellige varme områder, en "kaldere" plugg vil bedre motstå skader gjennom høye temperaturer, men vil ikke fungere så effektivt som en "varmere" plugg ved lave temperaturer. Hvis du ikke klarer kulden oppstart test på hydrokarboner, kan det ha noe å gjøre med støpsel er varme rekkevidde.

Påvirkning av karbonmonoksid

Høy karbonmonoksid nivåer har en tendens til å følge høye hydrokarbon nivåer, siden de er både et resultat av ufullstendig forbrenning. Som sådan, kan dårlige eller upassende tennplugger har alle de samme effektene på karbonmonoksid som hydrokarbon. Den gode nyheten her er at erstatte din lager plugger med et sett av ytelse fintrådede platina eller iridium plugger kan bidra til å redusere både karbonmonoksid og hydrokarbon produksjon ved å oppmuntre en mer fullstendig forbrenning syklus. Selv om du ikke bør forvente ytelse plugger å utføre mirakler i forhold til riktig fungerende lager plugger, kan de bidra til å gi deg litt av en kant på testdagen.
Påvirkning av NOX

p Dette er noe av en klebrig emne, ettersom hva som er bra for makt er ikke alltid bra for utslipp av NOx. Stor kraft betyr store trykket i kammeret, og det betyr at varme. En høy ytelse plug kunne, hypotetisk, øker temperaturen i forbrenningskammeret rett og slett i kraft av å øke mengden av drivstoff brent. Men, realistisk sett, pluggene i seg selv er svært lite sannsynlig å påvirke NOx-utslippene i noen betydelig måte med mindre du har flere medvirkende faktorer. Vanlige årsaker til overflødig nitrogenoksid produksjon omfatter en svært mager drivstoffblanding, en defekt eksos gass resirkulering system, en dårlig katalysator og konsekvent motoren overopphetes.
Hva det koker ned til

Bad tennplugger - plugger som er tilsmusset, skadet eller for kaldt for motoren - kommer til å øke din hydrokarbon og karbonmonoksid utslipp, mens en anstendig sett av ettermarkedet pluggene skal redusere dem. NOx-utslipp, på den annen side en tendens til å arbeide i omvendt forhold til et hydrokarbon-og karbonmonoksyd-utslipp. Mer nitrogenoksid betyr mer varme i brennkammeret, og det er vanligvis en god ting så lenge det ikke indikerer en svært mager drivstoffblanding. Er du i tvil, kjøpe de beste pluggene du har råd og gap dem riktig, de kan bare stå å hjelpe ved å få din motor nærmere sin ideelle driftsforhold

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68660.html