The throttle posisjon sensor på Caprice fungerer omtrent som de TPS på andre kjøretøy, det er egentlig et potensiometer, en bryter som kontrollerer strømmen av spenningen ved å passere det gjennom en resistiv materiale, såsom grafitt. Plasseringen av en "skyve" arm på grafitt motstanden bestemmer hvor mye strøm passerer gjennom motstanden og inn i regulatoren. TPS 'skyveknapp kobles til skaftet på gassen blad; åpner eller lukker gassen bladet endrer mengden av spenningen går til datamaskinen, som forteller det hvor mye luft er ment å gå inn i motoren. Du trenger
Digital multimeter med nåleprober
Vis flere instruksjoner
en

undersøke symptomene. TPS er en av de mest vitale sensorer på bilen din. En dårlig TPS vil føre til dårlig drivstofføkonomi, kapping, krampetrekninger, nøling og fosser i henhold cruise og akselerasjon, og en sensor som er helt skutt, kan overbelaste motoren. En rekke andre sensorer og komponenter kan forårsake lignende problemer. Men TPS sensor gjør noe annet også: Det forteller overføring datamaskinen når du skal gire opp eller gire ned i henhold til throttle posisjon. En dårlig TPS sensor vil ofte føre til at overføring til opp eller gire ned uberegnelig, eller å sette seg fast i andre eller tredje gir og nekter å gire opp.
2

Gå til en auto deler butikken og har en ansatt trekke kodene på bilen din. En dårlig TPS vil kaste ECM /PCM koder DTC21 eller DTC22 eller P0120 gjennom P0124, som kan leses med en OBD-II scanner i noen 1995 Caprices. Kode P0068 indikerer at TPS og manifold lufttrykk eller masse luftstrømmen sensor ikke blir enige om hva som skjer, vil du ofte se denne koden i forbindelse med TPS-spesifikke koder
tre.

Vri tenningsnøkkelen til "på"-posisjon, men ikke starte bilen. Identifiser de tre ledninger på gass stilling sensor: ". Utgangsspenning" De er svarte for "bakken", hvit eller grå for "input spenning" og blå for Still et digitalt multimeter for å lese i volt og start bil hvis mulig. Poke den røde nålen sonde inn i grå ledningen og ta på den svarte proben til minuspolen, bør du se 4,5 til 5 volt. Hvis ikke, er datamaskinen ikke sender strøm til sensoren. Poke den svarte sonde inn den sorte ledningen og røre røde proben til den positive pol, en lesning av 11 til 12 volt indikerer en god jordingskrets
4

Poke den svarte sonde inn i den sorte ledningen. og den røde sonde inn i den grå wire; en jevn 4,5 til 5 volt indikerer både en god bakken og kontinuitet gjennom datamaskinen og sensor. Til slutt tester avfølerutmatningen ledning signal ved poking i det blå sensor ledningen med den røde proben og berøre den svarte proben til minuspolen. Med gassen i sin avslappede "idle"-stilling, bør du få en sensor spenning på mellom 0,5 og 0,9 volt. Vri på gassen åpne hele veien. Med gassen åpnes helt, må sensoren ledning les ikke mer enn 0,10 volt lavere enn inngangseffekten signal. Hvis inngangseffekten var 4,5 volt, bør sensoren ledning les mellom 4.4 til 4.5. Dersom inngangen var 5,0 volt, bør produksjonen ikke være lavere enn 4,9 volt. Hvis spenningen ikke er innenfor spesifikasjonen, krever gass stilling sensor erstatning.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68659.html