Støtdempere, også kjent som dempere, utføre en vital funksjon i å kontrollere bevegelse av hjulet. Alle kilder oppleve en viss rebound, eller utilsiktet bounce-back etter den første komprimering, tenker på en gummiball falt fra et par meter opp. Sjokk handle for å bremse hastigheten som fjærene kan komprimere eller dekomprimere, noe som bremser kroppens roll og holder fjæren fra å gå inn i en ukontrollert felte rebound syklus. Endringer i Ride Kvalitet

Luksusbiler og off-road kjøretøyer utnytter ofte svært myke støtdempere slik at hjulene til å gå opp og ned svært raskt. Denne raske bevegelser sikrer en myk gange og trekkraft over grove overflater, men det betyr også at bilens kroppen er mer tilbøyelige til å rulle under venstre-høyre overganger. Ofte vil dårlige støtdempere faktisk føre til en økning i kjørekomfort, forårsaker din lastebil til å kjøre glatt som en sky over ujevne overflater. Mens en myk tur er en god ting i de fleste tilfeller kan en mykere enn vanlig ride betegne et sett med sjokk på vei ut.
Nose Diving and Body Lean

lastebilens bremser er, bar ingen, den mektigste enheten den har i forhold til skiftende retning. Bremser øve flere ganger kraften i motoren, og minst like mye som suspensjon absorberer i svinger. Når du treffer bremsene, vil lastebilens vekt overføre til fronten, slik at nesen til å dyppe nedover. Bad sjokk vil overdrive lastebilens tendens til nose-dive når man bremser. Retningsendringer - rask venstre-høyre-venstre - overganger også plassere en stor belastning på sjokk, så det er her du vil merke utover kroppen roll følge blåst støtdempere
.
dekkslitasje

Tire muslingsøm er en av de mest talende tegn på dårlige støtdempere, og skjer når noe i suspensjon er utslitt nok til å forårsake høyfrekvente svingninger. Siden sjokkene er ansvarlig for å kontrollere slik svingning, vil de være den hovedmistenkte. Tire muslingsøm - eller "cupping" - skjer rundt kanten av et dekk, og ser ut som noen tok grunne spon fra det med en ond iskrem scooper. Når dekkene viser muslingsøm, de er ikke lenge til denne verden;. Erstatte dem så snart du erstatte sjokk, eller risikere en livstruende utblåsning
Bounce Test

Denne testen er en god indikator på sjokk tilstand, spesielt hvis du har noen form for henvisning kjøretøy på hånden. Med lastebil parkert på et plant underlag, gi fender over ett av hjulene en god, hard dytt nedover. Under normale omstendigheter vil fender sprette opp som våren strekker, så ned så det legger seg i posisjon. En "double bounce", der kroppen spretter opp, ned, opp og ned igjen, er en indikator på dårlige sjokk, men er ikke nødvendigvis definitive. Noen biler har mykere sjokk enn andre, og kan dobbeltsjekke sprette selv når nye. En trippel-sprett, men er nesten alltid en indikasjon på en eller flere dårlige støtdempere.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68653.html