Nyere bilmotorer sjelden brenne eller lekke olje. Dette er fordi fabrikken pakninger, O-ringer, pakninger, lagre og komponenter er nye og uforstyrret. Med høyere kjørelengde og alder, tetninger og pakninger bryte ned, slik at oljelekkasje. Olje kan lekke forbi tetninger og pakninger, for å gå inn i forbrenningskammeret, der det brenner. Oljelekkasje ikke er forbundet med inntaket system eller forbrenningskammeret kan vise seg som synlige lekkasjer på bakkens overflate. Forskjellen mellom lekker olje og forbrenning-brent olje kan være direkte og ukomplisert. Imidlertid kan olje som kommer inn i forbrenningskammeret være et direkte resultat av intern lekkasje og et kjøretøyets eier må vite forskjellen. Tegn på eksterne oljelekkasjer

Den nedre delen av motoren gir de viktigste kildene til eksterne oljelekkasjer, spesielt der det er trykk eller pakninger eller tetninger må holde det meste av motorolje. Den bakre største tetning på baksiden av veivakselen ofte vil lekke olje, på grunn av en defekt tetning i den bakre lager plassering. Bunnpannen bolter, ventil dekke pakning, oljetappeplugg, oljefilter og sensor, oljekjøler og olje linjer - i så fall utstyrt - vil også vise synlige tegn til lekkasje olje. Enhver vanndam på bakken, eller synlig oljefilm eller strøm på chassiset eller bunnen av motoren, peker til en mislykket tetning, peiling, pakning eller O-ring. Hvis synlig markør på peilepinnen stadig rapporterer lave målinger, kan det tyde på en betydelig ekstern oljelekkasje.
Tegn på olje Burning

Oil brennende utspring i forbrenning kammer i motoren. Det mest bemerkelsesverdige tegnet vises som en blå-hvit røyk ut av eksosrøret eller rør. Store skyer kan dukke opp rett etter motor warmup på akselerasjon. Forbrenning-brent olje kan dryppe fra slutten av eksosrøret, eller lekkasje fra eksos pipe inventar og rørklammer. Overdreven olje brenning kan føre til en motor miss eller dårlig ytelse, i motsetning til en ekstern oljelekkasje. Overdreven olje inni katalysatoren kan føre til tilstopping, som fører til back-trykk, noe som kan føre til hard-start og dårlig motorytelse. Forbrenning-brent olje vil vise lave nivåer på peilepinnen
Årsaker for Olje Burning -. Ventilføringer og Seals

Engine ventiler sete inne ventilførere , som er nettopp boret og slipt ermene. Hvis ventilførere bli slitt, de la olje pasning fra hodet til forbrenning området og brenne gjennom eksosen. Ventiltetninger, som består av små gummi o-ringer, også holde olje i å passere ned ventilstammen aksel, og hvis det er slitt eller ødelagt, tillate rå olje å sive inn i forbrenningskammeret. Olje-skitne plugger vises vått eller inneholde en fet glans, og ofte føre til tennpluggen med feiltenning
Årsaker til Olje Burning -. PCV Valve og Rings

Positiv veivhusventilasjon, eller PCV, består av en ventil komponent og rør eller slange ruting som resirkuleres motor bypass gasser tilbake inn i inntaket. Hvis PCV ventil tresko stengt, eller stikker med jevne mellomrom, kan det føre til høyt trykk i motorhuset. Høy veivhustrykk kan føre til overdreven oljeforbruk, spesielt hvis de ventilførere og sel er slitt. Slitte stempelringer tillate forbrenning gasstrykk inn i motoren veivhuset og føre den samme høye trykket. Olje utvannet av bensin, i tilfelle av slitte ringer, vil ha en høyere tendens til å lekke fra slitte O-ringer, pakninger og tetninger
Årsaker til Olje Burning -. Leder Pakninger
< BR>

Avhengig av konfigurasjonen av kjøretøyets toppakning, en olje-jakke i nærhet til kanten av sylinderen kan lekke olje inn i forbrenningskammeret. Hvis hodet pakningen er blåst i dette sted, kan oljen suges inn i forbrenningskammeret og brennes sammen med brennstoffblandingen. Dette vil vise som blå-hvit røyk ut av eksosrøret eller rør.
Oppsummering

Selv om en forskjell mellom en vanlig oljelekkasje og at olje-brenning, forskjellen er en fin linje. Interne oljelekkasjer, men forskjellig fra eksterne oljelekkasjer, kan være direkte ansvarlig for olje-brenning, mens en ekstern oljelekkasje ikke vil vise en nedgang i motorytelse, eller viser synlige tegn på olje brenning. Imidlertid vil de begge viser tegn til lekkasje med lave målinger på peilepinnen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68650.html