Oljefiltre leve et liv i konstant press, tvunget til å håndtere ikke bare med kraftige hydrostatiske krefter, men den slags forurensninger som finnes i enhver motor. Tidlig tilstopping eller fiasko er ikke en spesielt sjelden forekomst, men det kan bety en funksjonsfeil i mer umiddelbar betydning et sted i motoren din. Produsent Defekter

Olje filter produsenter pumpe disse tingene ut av millioner, og hver så ofte en dårlig en - eller 12 dusin - vil slippe forbi kvalitetskontroll. Dårlige tråder og pakninger er to av de mer vanlige produsentens feil, etterfulgt av defekte filteret media. Olje filter produsenter vanligvis bestille disse elementene i bulk fra en lokal eller utenlandske leverandør og deretter montere dem på filter fabrikken. Selvfølgelig har den opprinnelige leverandøren også kvalitets-kontroll, men når du bestiller rekvisita fra fire eller fem forskjellige leverandører, oddsen for å få en dårlig en gå opp.
Sludge

Slam er en ond entitet som lurer i det indre av visse motorer. Hovedsak vått kull, skjer slam når olje sitter på en hot spot i en motor og kokker bort i karbon. Når det karbon stivner som plakett i en vene, det hemmer flyt og soaks opp enda mer av oljen og holder den på hot spot. Mens vaskemidler og løsemidler i oljen kan bidra til å redusere slam, til slutt vil de bryte opp så mye av slammet at det blir oppløst i oljen. Dette er hva som forårsaker ganske ny olje å slå inn tykk, stygg svart ting i løpet av et par hundre miles. Når det olje passerer gjennom filteret, tetter det filtermediet og årsaker olje å flyte rundt i media og gjennom bypass ventilen.
Metal i Filter
< p> Motor lagrene er sliteflater, og de er laget for å, vel, slites ut. Når peiling materialet slites ut av bæreflate, går det oljesystemet som et fint, sølv pulver. Generelt sett, vil du ikke ha en nok metallpulver flyter rundt i oljesystemet å tette filter, hvis du gjør det, så må du bytte til en bedre olje, skifte filteret oftere eller se på noe mer alvorlig. Mer-alvorlige problemer inkluderer tidlig peiling, boring og foringsslitasje. Mens noen veldig fine metall støv i filteret er normalt, være svært skeptisk hvis partiklene er store nok til å individuelt identifisere, eller hvis du ser lunter. Begge disse indikerer at noe har på seg langt raskere enn den burde.
Filter Eksplosjon

Oljefiltre vanligvis briste der lokket møter tilfelle. Dette kan komme ned til en produsent mangel dersom det skjer bare en gang og du ikke lese overflødig oljetrykk, men motoren din kan være feil på annen måte. Motoren har i det minste en trykk-avlastningsventil på oljepumpen og vanligvis et sekund ved oljefilteret. Hvis trykkutslippsventil i pumpen setter seg fast, kan litt av filteret bypass ventilen ikke være i stand til å flyte godt nok til å håndtere de raske trykk pigger som skjer når du rev ​​på gassen. Det samme kan skje med en dårlig bypass ventil selv med en fungerende overtrykksventil, men det er ikke så sannsynlig. Feiljustert lagrene kan føre til press for å spike raskere enn pumpen lettelse ventil kan kompensere, men det er ganske sjelden i forhold til en fast ventilen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68635.html