Tennplugger tjener en av de viktigste funksjonene på automotive forbrenningsmotor. De får en høy spenning, synkroniserte gnisten fra coilen, distribusjonssystem og plugg ledninger, slik at de kan skyte på den presise øyeblikk av drivstoff og luft komprimering inne i sylinderen. Hver avfyring produserer høye innvendige sylinderen temperaturer, så vel som progressiv slitasje på tennpluggens elektroder over tid. Årsakene til tennpluggen svikt, inkludert frese og andre symptomatiske problemer, kan tilskrives ulike forhold av tennpluggen, inkludert type og prestasjonsevnen. Grunnleggende gnist plugger

Tennplugger har en sentral kjerne av kobber innkapslet i et stålunderstell og utenfor beskyttende skjold består av en keramisk isolator. En elektrode er formet i bunnen av tennpluggen, eller på siden av motoren av en plugg legeme, og det har to komponenter: en varm avfyring spissen, vanligvis kalt elektroden, og en første stropp spiss som sitter over den i en buet eller rett fashion. Et gap eksisterer mellom elektroden og remmen, som når den er aktivert, mottar en høyspent gnist. Gnisten hopper gapet via en bue, og dermed gi en elektrisk ladning som tenner luft-drivstoffblandingen.
Sputtering Definert

Spark plug sputtering kan defineres som en miss, eller non-firing tilstanden til tennpluggen. Sputtering, også kjent som mangler, skjer når elektroden ikke klarer å tenne, eller pre-tenner i regulær sekvens avfyring. Frese eller savner resultater fra en sylinder som ikke avfyres og produsere en komprimering slag. En sputtering svikt vil høres ut som en konsekvent pinge, banket eller "plapping" støy, eller en sporadisk feiltenning under ulike kjøreforhold. Sluttresultatet produserer mindre hestekrefter og motor rpm (omdreininger per minutt).
Bilder Våte begroing

tennplugg våte begroing resultater fra en tidlig induksjon (drivstoff pre -levering) eller overdreven mengde brensel som kommer inn i forbrenningskammeret, raskt avkjøle tennpluggens elektroder. Dersom elektroden blir for kaldt grunn av flom, kan den ikke nå nødvendig antennelsestemperaturen for å fyre av luft-brennstoffblandingen. Trange eller lukkede tennplugg hull, feil drivstoff injeksjon eller forgasser innstillinger, kaldere varme rekkevidde plugger, eller en total mangel på spenning fra den primære og sekundære tenningen, vil føre til en merkbar frese eller feiltenning. Wet foul sputtering vil redusere gass kjørelengde, redusere hestekrefter og forårsake cold hard-start. Fuel-gjennomvåt eller svart tennplugg elektroder viser tegn på våt begroing.
Carbon Deposit Fouling

Carbon innskudd begroing vil føre til en tennplugg til å frese. Sot, uforbrente hydrokarboner produsert fra, avleires på eller inn mellom elektrode-kontakter når en temperatur på omtrent 450 grader Fahrenheit eller under eksisterer. Jo kaldere temperatur gjør at karbon innskudd til form, blokkere eller fortynne høy tenning spenningen som kreves for avfyring. Store forekomster kan lage hot spots, forårsaker pre-tenning, noe som fører sputtering symptomer. Altfor rik drivstoff, vil overdreven olje forbruk, tilbakestående tenning timing og en kaldere tennplugg varme rekkevidde forårsake sot.
Spark Plug Gap
p Hvis gapet mellom elektroden tips og jord stroppen er for stor, feil innstilt eller slitte fra alder, spenningen som kreves for å fyre av plug øker. Hvis tenningssystemet er svak og ikke sette ut en høy nok spenning, kan stor-gapped plugger savner eller frese. Wide-gapped plugger vil frese spesielt under høyt-hastighet eller tung belastning på motoren. Plugger som har en smal åpning vil vise tegn til sputtering eller feiltenning under kaldt kjøring, lav hastighet og hyppige start og stopp kjøring. Den tennpluggelektrode spissen vil også ha raskere med et kaldere varme rekkevidde.
Spark Plug Heat Range

tennplugger med uriktig varme rekkevidde kan forårsake sputtering. Varme rekkevidde er bestemt av lengden av elektroden isolator og dens evne til å overføre varme. Varmere varme områder forbli ved høyere temperaturer lengre enn kaldere varme områder. Jo høyere varme rekkevidde brenner varmere, og er bedre enn kaldere varme skytebanen under lav hastighet, tung belastning og kaldere temperatur kjøring. Imidlertid, hvis det varme området er for høyt kan det forårsake blæredannelse av elektroden, motortemperatur og fortenning. En kaldere enn normalt varme rekkevidde vil fremme en svakere eller kaldere gnist og vil laste opp og stygg, særlig i henhold altfor rik drivstoff-luft-forhold. Kaldere varme rekkevidde plugger har mer problemer med varmt, selvrensende avfyring ..
Spark Plug Damage

Strukturell skade tennpluggen tilfelle, kan kontakten eller isolator forårsake en frese eller bli tent. Noen tennplugg kontakter har skrue-on tips, og hvis de blir løst, er spenningen signal tapt. Et sprukket isolatoren på pluggen vil tillate spenning å flykte fra den indre kjerne og grunnen ut mot metall, forårsaker en kontinuerlig eller sporadisk frese eller savner. En ødelagt elektrode eller bakken stropp, vanligvis på grunn av for høy temperatur, vil føre til en ikke-brann tilstand, en hot spot inne i hodet eller sylinder eller stempel eller ventil skade.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68628.html