Tennplugger er slag av en kalibrert feil, den nøyaktige avfall av elektroner i navnet til å tenne et flyktig luft /drivstoffblandingen. Bytte plugger hver 130.000 miles veien Ford antyder er sjelden en dårlig ting, med mindre du arbeider med et system på randen av svikt uansett. Feil Plug Gap

Tennplugger er ment å komme fra fabrikken med de riktige hullene, men det finnes en rekke grunner til at de kanskje ikke. Først kan det samme tennplugg passer en rekke forskjellige motorer; gapping det riktig for én betyr at det ikke kan fungere korrekt for en annen. Sekund, plugger gnist vanligvis gå inn i en stor sortering bin før pakking, og selv en liten smellkyss til bakken stroppen kan kaste av gapet. Trekk dine plugger å sjekker hullene. De bør være mellom 0.052 og 0.056 tomme for den V-6 og 4,6-liters V-8, og 0,040 til 0,50 for 5,4-liters V-8.
Løse eller korroderte Connection

har feil plugg hullene vil gjøre noen motor feiltenning, men antar det er hullene etterlater deg med et spørsmål om hvorfor det var feiltenning i første omgang. Det kan godt være at du har påført skadet eller alvorlig korrosjon på en av ledningsnettet plugger kommer til tenning sløyfer. Terminalene kan ha korrodert på en slik måte at liten kontakt før, men kobler dem kan ha brutt den spinkle forbindelsen. Det samme gjelder for shorts i ledningene, det kan ha vært tynn før, men beveger spolen helt blakk forbindelsen
Skader på Plug Boot
Split gummi plugg støvler er ikke uvanlig, spesielt på motorer som har sett mye av miles. Dette er også sant av coil-on-plug motorer som F-150-tallet, der pluggen boot selv er inneholdt i en brønn i topplokket. Deler kan skje for en rekke årsaker, men en liten splitt er sannsynlig å vokse langt større under spiral fjerning og installasjon, ved momenttrekking krefter på støvelen kan rive det i to. Det kan være at den opprinnelige delingen var bare stort nok til å forårsake en periodisk feiltenning men at støvelen dratt videre under fjerning. Inspisere støvlene og bruke dielektriske fett i fremtiden for å avverge stikker.
Bad Coil
p Det er mulig du hadde en dårlig spiral til å begynne med, og det var det var årsaken din feiltenning. Tennspolene er som frontlykter, har de en tendens til å visne bort mer enn de mislykkes helt. En svak tennspolen ville levere utilstrekkelig strøm til tennpluggen under de beste forhold. Hvis spolen utgangen ikke helt engasjere toppen av pluggen, vil den allerede svak gnist må hoppe enda lenger for å lukke kretsen. Et velfungerende spole ville ha noe problem å hoppe et millimeter-stort gap, men en svak nok til å forårsake en liten feiltenning ville.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68580.html