Clutch disk feil er en av de uunngåelige farer du møter når tillitsfulle et menneske å gjøre en jobb som oftest overlatt til maskiner. Men selv om du er helt fornem med clutchen, er det fortsatt kommer til å slites ut etter hvert uansett. Trøste deg med at det er en liten pris å betale for å kjøre bilen uten datamaskin barnepiker gjør din tenkning for deg. Normal slitasje

Som bremse sko, alle klørne slites ut over tid. Selv om du slip clutch så lite som mulig, er friksjonen platen selv ikke sannsynlig å vare livet av motoren eller overføring uten behov for utskifting på enkelte punkt. Trykkplaten fjærer som holder clutch platen til svinghjulet vil etter hvert svekkes og forårsake clutchsluring, og du kan sannsynligvis forvente throwout peiling eller clutch slave sylinder svikt på enkelte punkt.
Clutch Overoppheting

Clutch materialet er som bremsekloss materiale i mer enn én måte, prime blant dem er at selv en overoppheting hendelse kan permanent glasur materialet overflaten. Etterpå, mister clutch platen dens evne til å gripe svinghjulet og utvikler en tendens til å glippe. Svikt er progressiv derfra, hver gang clutch slips, det blir litt verre før det slutter å fungere i det hele tatt. Du kan være i stand til å sette av clutch fiasko for en stund etter en alvorlig overoppheting, men det vil aldri bli det samme til du skifter ut platen.
Vann i Clutch

En våt clutch er ikke nødvendigvis ødelagt så lenge du gir den tid til å tørke ut, men det kan være hvis du kjører bilen før den gjør. Vann soaks inn clutchen materiale, som i seg selv er noe som harpiksimpregnert kork. Når den blir våt, mister clutchen noe av sin evne til å gripe svinghjulet og begynner å slure, genererer varme og dreie det impregnerte vann til damp. Dampen utvider i friksjon materialets porer, bokstavelig talt rive materialet i stykker fra innsiden og ut som et egg i en mikrobølgeovn.
Olje på Clutch

en ganske vanlig svikt for eldre motorer og transmisjoner, og kommer som et resultat av en mislykket det bakre tetning av motoren og fremre tetning på kraftoverføringen. Varm olje har litt mer viskositet enn vann, noe som betyr at det soaks inn i clutch platen akkurat som vann. Men i motsetning til vann, vil olje i clutchen ikke tørke ut etter en stund - det vil sitte der i år, venter på å forsøke å sende strøm gjennom clutch og til overføring. Når du gjør det, clutch slips, overopphetes og brenner ut.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68554.html