The 1992 Acura Integra var tilgjengelig i flere submodels: GS, LS og RS kupeer og sedan, og GS-R coupe. Basen Motoren var en 1,8-liter, in-line firesylindret. GS-R var utstyrt med en 1,7-liter, VTEC in-line firesylindret. Begge motorene bruker samme testprosedyrer for tenningen coil. De 1992 Integra motorer ble utstyrt med en distributør-type tenningssystem, med en tennspolen bygget inn distributøren. Testing distributøren er gjort to måter å sikre positiv motstand mellom primær svingete og sekundærutviklingen. Du trenger
3/8-inch-drive skralle
3/8-inch-drive socket satt
Phillips skrutrekker
multimeter
Vis mer Instruksjoner

1.

Åpne panseret og sette panseret prop. Koble den positive, så negative batterikablene fra batteriet, ved hjelp av en skralle og socket. Brette kablene til side av batteriet så det er ingen kontakt under dette prosjektet.
2

Lag en rett mark mellom distributør cap og fordelingsskap med en hvit stift. Fjern de to festeskruene til distributør cap med en Phillips driver, fra passasjersiden av den øvre motor. Trekk distributør cap av motoren uten å koble de tenningsledningene fra hetten. Sett lokket på den øvre motor. Tennspolen er i fordelingsskap.
3

Fjern skruene som holder ned den sorte og gule lederen til å poste A +, og den hvite og blå ledningen til å legge B-. Fjern ledningene fra coilen.
4

Sett multimeter til ohm innstillingen. Plasser den røde proben fra multimeter inn på A + innlegget, som holdt den svarte og gule lederen. Plasser den svarte proben fra måleren på B-stolpen, som holdt den hvite og blå ledningen. Måling av motstand mellom disse to innleggene er den primære svingete måling;. Det bør være mellom 0,6 til 0,8 ohm
5

Flytt den svarte proben fra måleren til den sekundære svingete innlegget, tenningen tårnet som stikker utover fra spolen. Hold den røde proben på A + innlegget. Måling av motstand for dette sekundærutviklingen bør være mellom 12 800 og 19 200 ohm. Hvis enten primær eller sekundær svingete målingen ikke er innenfor de gitte spesifikasjoner, erstatte tennspolen.
6

Sett den svarte og gule ledningen til A + post og stram skruen tettsittende. Installer den hvite og blå ledningen til B-post og stram at skruen sitter godt.
7

Installer distributør cap på fordelingsskap, fôr opp det hvite merket du har gjort under fjerning. Stram distributør cap skruer tettsittende med Phillips skrutrekker.
8

Installer negativ, så den positive batterikabelen og stram dem tettsittende med en skralle og socket.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68533.html