Enkelhet er en av de beste tingene med dieselmotorer. Dieselmotorer er drivstoff-strupes og ikke krever tennplugger, noe som betyr at om den eneste måten du kan drepe er en å kjøre den tom for drivstoff. Men moderne elektroniske kontroller kaste en helt ny apekatt skiftenøkkel i verk, øker motorens allsidighet, men også øke det store antallet av måtene det kan mislykkes. Steiling Basics

En dieselmotor vil ikke typisk bare regelrett dø med mindre det er plutselig fratatt drivstoff. Non-fuel-relaterte feil vil typisk resultere i snubler, bogging og tap av kraft som til slutt resulterer i motoren kveles. I gamle dager var den eneste måten å avbryte en diesel drivstofftilførsel til fysisk deaktivere injeksjon pumpen. Men det er bare gjelder selve motoren, i den virkelige verden, er det en rekke ting som kan stenge injeksjonspumpen av for å drepe motoren
Injector Driver Failure
.

Moderne common-rail injeksjon systemer er til dieselmotorer hva elektronisk bensininnsprøytning, er å gassmotorer. Elektronisk styrte injektorer kan mislykkes i en rekke måter, men svært få vil stoppe hele motoren. Oftere enn ikke, vil en injektor feil resultere i en ensylindret feiltenning, men ingen blokkering. Den eneste måten du vil oppleve hele systemet svikt med elektronisk styrte injektorer er hvis enten injektoren driver - datamaskinen - mislykkes, eller hvis den mister sin strømforsyning
Vehicle. Nettverk
p Det er ikke så mange steder i lastebilen der motor-styringssystemer oppfyller målere. Sant, leverer motoren et signal til målerne, men det er en enveiskjørt gate av elektrisk strøm. Begge arbeider gjennom den samme koblingsboks - sikring panel - så et kort i den primære strømforsyningen er ikke umulig. Dette vil føre til at motoren kveles hvis det er avhengig av strømforsyningen på noen måte, som mange moderne dieselmotorer gjøre.
Sannsynlig årsak

Gitt den relative sparsommelige interaksjoner mellom målere og motor, er det ganske trygt å anta at det har vært noen form for korte eller svikt i tenningsnøkkelen mekanisme. Tenningsnøkkelen er i krysset mellom motoren din kontroller og strømforsyning til dashbordet, slik at du sannsynligvis ser på enten en defekt tenningslåsen eller en løs eller feil tenningslåsen ledningsnett.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68506.html