Clutchen er ikke den mest kompliserte mekanismen på bilen din, men det tilbyr gode muligheter for svikt. De fleste typer feil vil komme courtesy of normal slitasje på bilen, men føreren feil har spelt undergang for mer enn én. Utslitte friksjon materiale

Clutch friksjonsoverflater er akkurat som bremseklosser i alle, men form, og svinghjulet er egentlig bare en ensidig rotor. Clutch materialet vil slites ut akkurat som fôr på bremseklosser, og hvor den gjør det, er det glidning. Det er ingen reparere en utslitt clutch platen - det eneste alternativet er å erstatte platen og muligens ha svinghjulet maskinert glatt hvis clutch kledningsmaterialet scoret spor i det
Forurensninger i Clutch Disc.

Dette skjer oftere enn du kanskje tror, ​​spesielt med tanke på clutch nærhet til både motor bakre viktigste segl og overføring front segl. Olje lekker fra motor eller transmisjon vil etter hvert arbeide seg inn mot friksjonsskiven, som suger den opp som en svamp. Etter olje impregnering, er platen verdiløs og ledet for fyllplassen. Vann impregnering kan også føre clutchsluring men har en tendens til å være midlertidig med mindre du har glidd inn clutchen nok til å brenne det.
Glasert Friksjonsmateriale

Dette fenomenet er noe relatert til brake fade, og skjer for de samme grunner. Brems fade skjer når en driver overheats bremsene ved gjentatte gulv dem fra høye hastigheter. Etter en alvorlig nok overoppheting hendelse, vil puten materialet glasur over og ikke klarer å gripe bremsen rotoren. Det samme skjer etter overoppheting en clutch gjennom overdreven glidning. Hvis du noen gang har fått clutchen varmt nok til å røyke, så oddsen er at du har permanent stekt det.
Sviktende Pressure Springs

trykkplaten fjærer som hold clutch platen til svinghjulet er akkurat som alle andre kilder i bilen - de vil til slutt mykne gjennom gjentatt oppvarming og kjøling sykluser og miste en viss mengde av deres holdekraft. Dette tar vanligvis ganske lang tid - oddsen er at du vil slite ut den friksjon materiale minst dobbelt så fort som de plate fjærer - men det er en del av normal slitasje og elde. Fjærbrudd, derimot, er ikke så vanlig, men det skjer.
Scoret Flywheel

scoret og fjær svinghjul vanligvis ikke skje med mindre føreren har bevisst tillot clutch å skli lenge etter at friksjon materialet har bud adjø. Maskinering svinghjulet er et alternativ hvis sporene er ikke så dypt, men utskifting av svinghjulet er obligatorisk hvis de er. Ikke la en rillet svinghjul å kjøre ukontrollert; disse sporene kan skape stress stigerør i svinghjulet, som bunnfall sprekker og en bombe-lignende svinghjul eksplosjon ca 6 inches fra høyre fot

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68467.html